Ford confirmou que ressuscitará seu famoso Cobra placa de identificação, desta vez para uma versão de alto desempenho de seu Mustang muscle car em 2027.
“Você vai querer ouvir isso. Para os pilotos, com um coração totalmente motorizado nascido das corridas. Ford Mustang Cobra, um Legacy Reborn. A história continua em 2027”, disse a Ford Racing em um comunicado. X publicar publicado hoje (11 de novembro).
Embora o vídeo teaser que o acompanha não tenha revelado mais detalhes, isso sugere que o Mustang Cobra reencarnado não será eletrificado – e pode ser movido por um V8 naturalmente aspirado derivado do automobilismo.
Ainda não está claro se o Mustang Cobra 2027 será um modelo independente ou uma edição especial do Mustang, ou onde será posicionado na linha Mustang.
No entanto, Autoridade Ford informou recentemente que a Ford está planejando uma substituição para o Mustang Shelby GT350 da geração anterior, com base no existente Mustang Dark Horse SC.
Mas embora este último seja o sucessor espiritual do Mustang Shelby GT500 da geração S550, o próximo Mustang Cobra da série S650 irá supostamente evitar seu V8 superalimentado de 5,2 litros em favor de um V8 naturalmente aspirado (como visto no S550 GT350) que deverá deslocar 5,2 ou 5,4 litros.
É improvável que a Ford anuncie as especificações completas até o próximo ano, mas de acordo com relatos, o renascido Mustang Cobra produzirá mais de 600 cv (447 kW) e poderá estar disponível apenas com transmissão manual.
Isso posicionaria o Cobra perfeitamente entre o Dark Horse padrão e o Dark Horse SC, que até agora parece improvável que chegue à Austrália. No entanto, ao contrário do Dark Horse SC, espera-se que o Cobra seja um modelo apenas cupê, sem previsão de versão conversível.
Para que conste, na Austrália o Mustang GT padrão é movido por um V8 ‘Coyote’ de 5,0 litros que produz 347kW de potência e 550Nm de torque, enquanto o Dark Horse aumenta isso para 350kW e 550Nm (373kW/567Nm nos EUA). Ambos os muscle cars com tração traseira estão disponíveis com transmissões manuais e automáticas, e em estilos de carroceria cupê (Fastback) e conversível.
O Mustang Dark Horse SC da América do Norte tem um V8 de manivela de plano cruzado de 5,2 litros superalimentado com 593 kW e 895 Nm, que aciona as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática Tremec de dupla embreagem de sete velocidades e adiciona chassis e atualizações cosméticas, incluindo um novo painel frontal com entradas de ar maiores, um capô com mais aberturas, uma asa traseira de fibra de carbono mais alta e um pára-choque traseiro mais agressivo.
O GTD de 5,2 litros superalimentado continua sendo o Mustang de última geração, mas o carro-chefe de edição limitada de alto desempenho é produzido apenas com volante à esquerda e não está oficialmente disponível na Austrália, embora isso não tenha parado pelo menos um exemplo sendo importado aqui.
Pelo que vale a pena, o Mustang GTD focado nas pistas custa US$ 325.000 (A$ 508.000) na América do Norte e é movido por um V8 ‘Predator’ superalimentado de 5,2 litros produzindo nada menos que 608 kW e 900 Nm. Ele também possui uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades montada na traseira para fornecer distribuição de peso quase 50:50, além de suspensão traseira pushrod, molas helicoidais, amortecedores Adaptive Spool Valve, freios Brembo de carbono-cerâmica e rodas de 20 polegadas calçadas com pneus Michelin Cup 2.
Embora o Mustang Cobra não tenha todo aquele equipamento exótico derivado do automobilismo, ele deve oferecer todos os extras cosméticos do Mustang SC, bem como suspensão atualizada, freios maiores e capacidade de refrigeração adicional para seu V8 de 5,2 litros (ou 5,4 litros) normalmente aspirado, tornando-o potencialmente uma ferramenta de pista ideal.
Cobra é um dos nomes mais famosos da história dos muscle cars americanos, anteriormente agraciando o Mustang SVT Cobra superalimentado e vários modelos Shelby, incluindo o lendário Terminator Cobra do início dos anos 2000.
No entanto, na Austrália, o nome Cobra é mais sinônimo do Ford Falcon XC Cobra 1978, uma edição limitada local de duas portas construída para limpar 400 sobras de carrocerias de capota rígida do XC Falcon, movido por Cleveland V8s de 5,8 (351ci) e 4,9 litros (302ci) e usando pintura Sno White com ousadas listras azuis sobre a carroceria inspiradas na dobradinha da Ford na vitória no 1977 Bathurst 1000.
A Ford Austrália também ofereceu o FPV GT Cobra em 2007, um moderno sedã esportivo de edição limitada produzido pela Ford Performance Vehicles. Ele usava o mesmo esquema clássico de cores branco e azul e era movido por um V8 ‘Boss’ de 5,4 litros e 302 kW.
Mais recentemente, a Ford Austrália confirmou que lançará 250 exemplares do Mustang ‘T8-Spec Pack’ inspirado em supercarros, baseado no cupê Dark Horse ($ 104.990 antes dos custos na estrada) e com preço de $ 138.888 mais ORCs – tornando-o o Mustang de fábrica mais caro já vendido na Austrália, eclipsando o Mustang R-Spec 2019 que também foi modificado na fábrica de Broadmeadows da Ford Austrália 2 instalações em Melbourne.
