Ford prometeu nunca vender dados de direção de clientes a corretores de dados, dias depois de a arquirrival General Motors concordar em pagar um acordo de US$ 220 milhões (A$ 315,6 milhões) nos Estados Unidos por alegações de que vendeu dados de clientes sem permissão.
Em uma postagem no blog da Ford, a diretora de privacidade Kristin Jones disse que a Promessa de Privacidade da montadora faz “um compromisso explícito com os clientes de que os dados de seus veículos estão seguros conosco e eles têm o controle do que compartilham”.
“Compreendemos a confiança que você deposita em nós sempre que dirige nossos veículos e nos dedicamos a proteger sua privacidade”, disse Jones.
A Promessa de Privacidade da Ford foi lançada depois de o fabricante automóvel ter entrevistado mais de 1000 consumidores nos EUA, incluindo proprietários de Fords, bem como de outras marcas, e ter descoberto que a esmagadora maioria (91 por cento) classificou a privacidade dos dados como “altamente importante”.
“Acreditamos que usar dados de veículos para elevar o nível de segurança e qualidade é a coisa certa a fazer”, disse a postagem de Jones.
“Oferecemos configurações de privacidade do veículo que permitem controlar quais dados você deseja compartilhar, de acordo com os recursos e serviços que deseja desfrutar.
“Também nunca vendemos dados sobre como você dirige seu veículo para corretores de dados.”
Por enquanto, a Promessa de Privacidade aplica-se apenas aos EUA, com o México e o Canadá a seguirem-se nas próximas semanas e “mais geografias por vir”.
A nova promessa de privacidade da Ford ocorre depois que a GM confirmou que pagará US$ 220 milhões (A$ 315,6 milhões) em um acordo com 36 procuradores-gerais dos EUA para resolver alegações de que vendeu dados de clientes a terceiros sem o consentimento do cliente.
Conforme relatado por TechCruncho acordo seguiu uma ordem da Comissão Federal de Comércio dos EUA finalizada em janeiro de 2026, que impôs uma proibição de cinco anos à GM de divulgar informações de localização e dados de comportamento de condução às agências de informação do consumidor.
Também exigia que a GM obtivesse o consentimento expresso do cliente para coletar, usar ou compartilhar dados de veículos conectados, sujeito a exceções, permitindo ao mesmo tempo que os consumidores dos EUA acessassem seus dados e solicitassem sua exclusão.
Ao anunciar a sua Promessa de Privacidade, a Ford também lançou um website “para ajudar a aumentar a consciencialização sobre a responsabilidade e as escolhas do cliente no que diz respeito aos seus dados”.
Ford lançou Passe Fordum aplicativo para smartphone, na Austrália em 2020, após seu lançamento nos EUA em 2016. O aplicativo permite funções como partida e desbloqueio remoto de veículos, verificações de status do veículo – incluindo níveis de combustível ou bateria e pressão dos pneus – e acesso à localização do veículo por meio de um smartphone.
Muitas marcas de veículos oferecem aplicativos semelhantes, com BMW e Tesla entre os primeiros a adotar na Austrália em 2014. A Toyota introduziu o Toyota Connected Services aqui em 2020, oferecendo inicialmente funções de emergência e segurança, com marcas como Kia, Hyundai, BYD e GWM posteriormente introduzindo aplicativos de serviços conectados.
O inquérito da Ford revelou que mais de metade (56 por cento) dos inquiridos afirmaram valorizar a privacidade, mas aceitam alguma partilha de dados em benefício da tecnologia moderna.
Na Austrália, Toyota e Hyundai foram nomeadas como as duas marcas sob investigação pelo Gabinete do Comissário de Informação Australiano (OAIC) sobre potenciais violações das leis de privacidade da Austrália, incluindo a forma como recolhem e utilizam os dados pessoais dos clientes e obtêm consentimento.
Não houve descobertas de irregularidades por parte de nenhuma das montadoras. No início deste ano, a Toyota Austrália disse Especialista em carros confidencial os dados do cliente “nunca são transmitidos” além da empresa.
Isto foi seguido por um episódio polêmico do programa de assuntos atuais Quatro cantosem que um especialista em segurança cibernética acessou um dispositivo de fabricação chinesa BYD Tubarão 6 ute como parte de uma investigação sobre segurança de dados e vulnerabilidades de veículos.
Isso gerou apelos por maior transparência em torno da coleta de dados, bem como por mais regulamentação governamental para responsabilizar as montadoras.
“Um veículo elétrico fabricado por uma empresa sediada na China está sujeito às leis da China, e particularmente às leis de segurança nacional, que os obrigam a ajudar as agências de inteligência da China”, disse o Ministro-sombra da Defesa, James Paterson. Quatro cantos.
“Portanto, um EV (veículo elétrico) conectado da China é o produto de maior risco no mercado e, no momento, não há nada que diga a essa marca quais dados você pode coletar sobre os australianos, como eles podem ser armazenados, quando podem ser transmitidos.”
Este mês, a Ford Austrália deve lançar o carro de fabricação chinesa Cidade de trânsito Ford em showrooms locais. Isto será seguido por um segundo modelo da China, o Acampamento base do Ford Broncoprogramado para chegar em meados de 2027.
O governo australiano disse recentemente que não mudou restringir veículos elétricos chineses em bases militaresapesar das restrições ao acesso de veículos em locais de defesa sensíveis em países como os EUA, a Polónia e a Suíça.
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