A empresa australiana por trás do fabricante de freios Bendix entrou na administração voluntária menos de 12 meses após comemorar seu 70º aniversário.
O FMP Group (Austrália) Pty Limited, cujo nome significa Friction Materials Pacific, supostamente nomeou Tianne Nagy-Jones e Philip Campbell-Wilson da Grant Thornton como administradores conjuntos em 26 de outubro de 2026.
A primeira assembleia de credores está marcada para quinta-feira, 5 de novembro de 2026.
A empresa foi fundada em Ballarat, Victoria, em 1955 como Mintex Limited pelo Grupo BBA da Grã-Bretanha.
Em novembro de 2025, sua fábrica em Ballarat empregava cerca de 120 pessoas e produzia mais de 1,3 milhão de conjuntos de pastilhas de freio anualmente. Cerca de 70% das pastilhas de freio vendidas no mercado australiano foram fabricadas localmente.
Ela também possui um escritório de vendas e marketing em Melbourne e lista em seu site instalações de fabricação e vendas na Tailândia e um escritório de vendas na Malásia.
Bendix patrocinou o Chevrolet Camaro dirigido por Zach Bates para a pole position no Bathurst 1000 deste mês, antes de ele e o co-piloto Aaron Seton terminarem em terceiro.
Em 1963, a Bendix Corporation dos Estados Unidos adquiriu uma participação de 51% na empresa australiana, criando a Bendix Mintex. A empresa mudou seu nome para Grupo FMP em novembro de 2002, mantendo Bendix como marca de produto.
Principalmente um fabricante de pastilhas de freio e materiais de fricção, a empresa também forneceu outros componentes de freio e revestimentos de embreagem para a indústria automobilística australiana antes da Ford fechar suas fábricas em 2016, seguida pela Toyota e Holden em 2017.
A Bendix tornou-se o único fornecedor de lonas de freio para Holden em 1967. Também forneceu as operações de fabricação australianas da Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan e Toyota.
Sua linha de produtos agora inclui rotores de freio, também chamados de discos, além de controladores elétricos de freio de reboque e componentes de freio para tração nas quatro rodas e motocicletas.
O Grupo FMP também promove limpadores de para-brisa Trico na Austrália, embora Trico Products Pty Ltd seja uma entidade legal separada.
Em uma declaração de junho de 2025, Bendix descreveu o investimento recente em Ballarat, incluindo equipamentos de retificação especializados, capacidade de armazenamento expandida, ferramentas e robótica adicionais e um sistema de boxe automatizado.
Afirmou também que os planos estão bem avançados para expandir a sua capacidade de produzir produtos de baixo volume e feitos sob encomenda.
A administração segue o colapso do grupo norte-americano de peças automotivas First Brands Group, que adquiriu o negócio FMP/Trico Australia em 2024.
Com sede em Cleveland, a First Brands entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, em setembro de 2025, declarando passivos estimados entre US$ 10 bilhões (A$ 14,2 bilhões) e US$ 50 bilhões (A$ 71 bilhões).
O seu processo de falência nos EUA foi convertido para liquidação do Capítulo 7 em 1 de setembro de 2026, depois de um tribunal ter rejeitado o plano proposto.
A liquidação continua em curso, com os administradores a administrar os restantes activos e créditos. Registros recentes incluem uma proposta de leilão de ativos em liquidação e disputas sobre caixa e contas a receber restantes.
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