Freelandera marca de joint venture desenvolvida pela Chery e Jaguar Land Rover, estará à venda na Austrália e na Nova Zelândia em 2027.
O anúncio foi feito no lançamento internacional do Freelander 8 nos Emirados Árabes Unidos, que será o primeiro mercado fora da China a comercializar a nova marca spin-off.
Naturalmente, o primeiro modelo a ser vendido no nosso lado do mundo também será o Freelander 8. Ainda não foi revelado quando em 2027 o Freelander 8 chegará a Down Under.
Kym Mellow, um executivo que já ocupou cargos seniores na Mazda e no importador Inchcape, foi nomeado para liderar a marca Freelander na Austrália e na Nova Zelândia.
Numa declaração preparada, Mellow afirmou: “A Freelander sempre foi um convite para explorar mais este país. Estamos a reinventá-la como uma marca premium, liderada pela tecnologia, construída tanto para pistas de cascalho como para ruas urbanas, e estamos a investir nas parcerias com concessionários e na equipa local para fazer com que cada parte da propriedade cumpra essa promessa.”
Nenhum detalhe sobre os preços e especificações locais do Freelander 8 foi divulgado ainda, exceto que ele “concorrerá com grandes SUVs premium de marcas europeias e japonesas estabelecidas”.
Medindo 5.185 mm de comprimento, 2.050 mm de largura, 1.898 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.040 mm, o Freelander 8 é vários quarteirões maior que o Land Rover Freelander de 4.422 mm de comprimento do final da década de 1990, que serve como inspiração de design.
Na verdade, o seu comprimento divide a diferença entre as versões de distância entre eixos curta e longa do atual Range Rover.
Baseado em uma plataforma Chery, o Freelander 8 está disponível na China apenas com um sistema de transmissão EV de motor duplo com tração nas quatro rodas e alcance estendido, perfazendo um total de 610 kW e 813 Nm, que aparentemente pode lançar este gigante de 2.980 kg de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
Está equipado com uma bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) de 60 kWh e tem uma autonomia EV de 310 km, de acordo com o generoso padrão WLTC. O sistema elétrico de 800 V do carro suporta carregamento rápido DC de até 350 kW.
Um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros com 105 kW e 220 Nm vive sob o capô, mas sua única função é recarregar a bateria quando ela começa a ficar fraca.
Com a entrada de ar do motor localizada a 1.213 mm do solo e a entrada do ar condicionado a uma altura de 1.141 mm, bem como vedação tripla ao redor das portas, porta traseira e várias outras áreas, o Freelander 8 teria uma profundidade de travessia de 900 mm.
Há também uma escolha de modos 4L e 4H, bloqueio do diferencial dianteiro e amplo controle do motorista sobre a altura da suspensão e modos de condução. A altura de condução padrão é de 270 mm, mas pode ser aumentada em 70 mm em terrenos acidentados e reduzida em 50 mm para facilitar a entrada e saída, bem como um melhor desempenho na estrada.
O interior apresenta materiais de aparência luxuosa, design minimalista e iluminação ambiente personalizável. No centro do painel está uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, que felizmente é sublinhada por uma fileira de controles físicos, bem como alguns mostradores no console central.
Estendendo-se por toda a largura do carro, na base do para-brisa, há uma tela 8K de 46,3 polegadas, enquanto os passageiros traseiros podem se divertir com uma tela de 17,3 polegadas que desce do teto.
Outras características internas incluem bancos dianteiros reclináveis, mesas rebatíveis nas costas dos bancos dianteiros, cadeiras do capitão na segunda fila, persianas elétricas para as portas traseiras e um refrigerador refrigerado de 10L.
A produção do Freelander 8 começou em julho na fábrica da Chery Jaguar Land Rover em Changshu, China. A fábrica, que fica a cerca de 1,5 horas a noroeste de Xangai, produzia anteriormente veículos Jaguar para o mercado chinês e deverá terminar a produção de modelos Land Rover até ao final do ano.
A Freelander planeja lançar seis modelos nos próximos cinco anos, mas até agora apenas os 8 foram revelados.
