Menos visitas ao revendedor, em breve.
Futuro Chevrolet Silverado os proprietários não precisarão visitar seus revendedores com tanta frequência. Aparentemente, a GM está desenvolvendo um sistema para fornecer atualizações over-the-air (OTA) mais avançadas para seus carros, o que reduziria a frequência com que um proprietário precisa viajar até uma concessionária para carregar um novo software em seu sistema.
Embora os atuais veículos da marca GM sejam capazes de atualizações OTA, o sistema atual é limitado em seu escopo e dificultado por vários subconjuntos de software para diferentes carros. No momento, a GM possui veículos elétricos, híbridos e ICE, todos executando softwares diferentes uns dos outros. Este novo sistema pretende corrigir isso, unificando-o em um conjunto de software para todos os carros.
Recursos avançados e OTA
A vice-presidente sênior de produtos de veículos da General Motors, Jaclyn McQuaid, deu uma entrevista com A unidade para falar mais sobre o novo sistema central de computação que a GM planejou. Entre os recursos discutidos, McQuaid disse que as atualizações OTA farão parte das capacidades do sistema.
Embora o veredicto sobre os novos recursos voltados para o futuro ainda esteja no ar, a confirmação das atualizações OTA significa que os proprietários de veículos, cujos carros são capazes de receber atualizações OTA, não terão que visite revendedores mais para atualizar o software de seus veículos, poupando-lhes uma ou duas viagens à concessionária, o que “poderia ter sido um e-mail”, por assim dizer.
McQuaid disse à campanha: “O objetivo é reduzir significativamente o que exigiria uma visita à concessionária versus o que pode ser feito pela OTA”. O novo sistema de computação central da GM também se tornará a base para seus novos recursos e também girará em torno da reinicialização da IA do OnStar, BEVs alimentados por LMRe recursos de direção autônoma para os novos veículos da empresa.
McQuaid ainda mencionou que os proprietários terão que visitar as concessionárias para manutenção e para hardware desgastado ou danificado. Nenhuma quantidade de poder de computação pode consertar um airbag rompido ou consertar um pára-brisa quebradoentão não espere que seu próxima troca de óleo para vir pelo ar. O objetivo aqui é eliminar a necessidade de atualizações de software para algumas partes do carro. O novo sistema de computação simplesmente permitirá que as atualizações OTA alcancem mais sistemas de veículos.
Chevrolet
Programado para 2028
O novo sistema de computação central usará vários módulos e os colocará em um único sistema. A nova arquitetura computacional permitirá à GM ir mais longe e mais fundo com suas atualizações OTA. McQuaid também mencionou que o novo sistema de computação central terá mais capacidades do que os sistemas atuais devido às “dezenas de módulos diferentes”, que, combinados com a computação central, irão “expandir significativamente o que é capaz de um OTA”, continuou McQuaid.
Ao contrário de algumas marcas que utilizam várias ECUs para governar e controlar diferentes partes do carro, podemos esperar que o sistema central de computação da GM tenha menos fragmentação. Este acordo será fundamental para desbloquear os próximos grandes recursos da GM, e a marca está projetando sua arquitetura e software para ter 40 vezes mais poder computacional do que os sistemas atuais. Este desenvolvimento tem sido em obras desde 2019e os objetivos da empresa permanecem os mesmos, que é entregar um computador mais potente para o carro e permitir atualizações OTA mais poderosas.
Sobre o autor
Earl Lee é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo e produtor de vídeo com quase uma década de experiência. Ele é coordenador de projetos de vídeo na AutoDeal.com.ph e colaborador da YugaTech, além de redator de fim de semana da RideApart.
