Marca de luxo Gênese está correndo, e você não perderá o hipercarro na pista.
Revelado no metal no Salão Automóvel de Nova York hoje, o GMR-001 Hypercar Da Genesis Magma Racing (GMR) é um protótipo de resistência LMDH projetado para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) e o IMSA SportsCar Championship (IMSA).
A GMR está fazendo sua estréia no primeiro em 2026, o que o levará às 24 horas de Le Mans, e depois o último em 2027.
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O hipercarro GMR-001 é alimentado por um trem de força híbrido V8 com turbocompressor duplo, embora a GMR não tenha divulgado especificações completas.
Por regulamentos, no entanto, as faixas híbridas dos veículos da LMDH não podem produzir mais de 500kW.
O trem de força e o chassi foram desenvolvidos em parceria com a empresa francesa Oreca Motorsport, uma das quatro empresas licenciadas para fornecer chassi para carros LMDH. O Oreca também fornece Acura e Alpine.
Depois de exibir o GMR-001 no ano passado, a GMR agora revelou como é a sua libré de corrida, bem como seus ternos de corrida.
Terminado no novo Magma Orange da Gênesis da Signature – não deve ser confundido com a pintura Payaya/Black de McLaren Racers – o carro de corrida também apresenta gradientes de cores distintos, bem como a escrita de magma em Hangeul (coreano escrito).
Os trajes de corrida apresentam elementos de design de veículos de Genesis, como os elementos de iluminação de duas linhas e o padrão de diamante da matriz G.
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Nuvens de Luc Doncker, André Lotterer, Picic Drai e Cyriil Abitabul
Eles serão usados por motoristas, incluindo o três vezes vencedor de 24 horas de Le Mans, André Lotterer, e quatro vezes 12 horas do vencedor do Sebring Luis ‘Pipo’ Derani.
Como revelado anteriormente, o Hypercarro GMR-001 traz elementos da linguagem de design de elegância atlética da marca para um tipo muito diferente de veículo daquele encontrado em seus showrooms.
Foi projetado no Centro de Design Europeu da Gênesis, sob o diretor criativo Luc Donckerwolke.
As luzes distintas de duas linhas da marca podem ser encontradas em volta da frente e da traseira, enfatizando a largura do carro de corrida, enquanto também apresenta uma linha parabólica abrangente ao longo do perfil lateral.
Há um spoiler traseiro ativo para otimizar a força descendente e um plano extra para aumentar a estabilidade de alta velocidade, enquanto abaixo da carroceria há uma “solução inovadora de refrigeração” para ajudar o motor V8 a resumir.
A Gênesis diz que sua entrada no Motorsport é uma “extensão natural de sua visão de desempenho” e que seu hipercarro “serve como um testado dinâmico para tecnologias que elevarão a submarca do magma”.
Está planejando ter lições sobre a durabilidade, gerenciamento térmico e eficiência híbrida do Hypercar e aplicar esses aprendizados aos seus carros de estrada.
“As origens do automobilismo são principalmente a resistência … era o esporte dos pilotos dos cavalheiros, e isso é algo que gostamos de nos identificar, então pensamos que havia uma partida lá”, disse Donckerwolke à Media em Seul no início deste mês.
“Acredito que possamos obter uma dinâmica interna melhor, motivando as pessoas pelo automobilismo. Trata -se de aprender muito com o Motorsport, o Motorsport não está fazendo o que você tem permissão para fazer, é fazer o que não é proibido.
“Esse tipo de atitude permite encontrar todas as soluções técnicas.
“Gênesis será o pioneiro do automobilismo para a Coréia … estamos trazendo uma nova cultura para a Coréia.”
“Hoje marca um marco significativo para a Gênesis Magma Racing ao revelar o Hipercarro GMR-001, juntamente com nossos impressionantes fatos de libré e raça”, disse Cyril Abiteboul, diretor da equipe da Gênesis Magma Racing.
“À medida que nos preparamos para nossas campanhas 2026 do WEC e 2027 IMSA, não estamos apenas reunindo uma equipe de corrida; estamos forjando um legado. Cada dia nos aproxima um passo de perceber todo o potencial de gênese no mundo dos automobilismo de motores.
A Gênesis já entrou no mundo do automobilismo, participando da série LMP2 da série LMP2 de 2025 Le Mans (ELMS), apoiada pela IDEC Sport e dirigida por Jamie Chadwick do Reino Unido e Mathys Jaubert da França, ambos do programa de trajetória de corrida de Genesis Magma.