Como nos EUA, os compradores de carros canadenses veem um grupo cuidadosamente selecionado de marcas e veÃculos nos lotes dos revendedores, graças aos regulamentos de segurança, relações comerciais e uma série de outros fatores. Muitos têm pressionou o governo canadense Para relaxar essas regras à medida que a pressão tarifária aumenta e agora, um grupo de defesa do VE se juntou à luta.
Daniel Breton, chefe de mobilidade elétrica do Canadá, disse: “No momento, o Transport Canada está dizendo, bem, temos que mudar os pára -choques e temos que trocar os faróis e isso e que, por motivos de segurança, que, no que me diz respeito, não é o suficiente para que você seja o que você pode ser tão seguro.
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Grupos no Canadá estão procurando maneiras de manter veÃculos mais acessÃveis fluindo para o paÃs, pois suas relações comerciais com os EUA azedaram sobre tarifas e outras ações. Breton e outros sentem que permitir VeÃculos da Europa, China e de outros lugares Fortaleceria as relações comerciais e ajudaria mais canadenses a comprar carros novos.
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Dito isto, nossos vizinhos do norte tendem a comprar veÃculos maiores, como caminhões e SUVs, semelhantes aos seus colegas americanos, tornando mais arriscado que as montadoras investirem em novos modelos menores para o paÃs. As vendas de pequenos veÃculos no Canadá estão muito abaixo dos de SUVs e caminhões, mas Breton disse que há um lugar para o veÃculos no mercado.
Breton quer que o governo canadense reconsidere sua tarifa de 100 % sobre as importações chinesas, e o público parece estar atrás dele. Uma pesquisa recente mostrou que 70 % dos canadenses são a favor de permitir que os VEs aprovados para estradas europeias para o paÃs e 5 % disseram que gostariam de ver que a tarifa de 100 % caiu para os paÃses europeus de 35 %.