Se você assistiu a uma transmissão da Fórmula 1 nos últimos 30 anos, é provável que conheça Martin Brundle. He’s the guy chasing down confused celebrities on the grid with his microphone in hand. Mas antes do show na TV, Brundle era na verdade um motorista sério. He raced in F1 for over a decade and even won Le Mans outright back in 1990. Funnily enough, he did that in a Jaguar that ended up beating Porsche. Agora ele está sendo homenageado com um 911 de sua autoria, o Gunther Werks Brundle Edition Turbo, projetado por sua filha.
A filha de Martin, Charlie (uma designer automotiva com McLaren, Aston Martin e Jaguar Land Rover em seu currículo), liderou o projeto. Ela envolveu a carroceria de carbono em um esquema de pérolas em dois tons pintado à mão, retirado diretamente do capacete de corrida de seu pai.
As rodas de magnésio forjado tomam a forma da antiga máquina Brabham F1 de Brundle, o monograma “MB” de Charlie está gravado nos encostos de cabeça e Martin assinou pessoalmente as placas finais do painel. O melhor de tudo é que sua frase mais famosa atravessa o painel: “A parte mais importante do carro é a porca que segura o volante”.
Matemática Hypercar, Hardware Analógico
Atrás da cabine está um motor boxer de seis cilindros biturbo de 4,0 litros, refrigerado a ar, construído pela Rothsport Racing. A configuração é boa para absurdos 860 cavalos de potência e 610 lb-pés de torque, com um redline de 7.500 rpm e um manual Getrag de seis velocidades como única opção de transmissão no menu.
E graças a toda aquela fibra de carbono, o carro inteiro pesa apenas 2.700 libras. Faça as contas e você obterá um cavalo-vapor para cada 3,1 libras, o que está no território dos hipercarros.
Bandeiras quadriculadas para onde quer que você olhe
Para manter tudo apontado da maneira certa está a suspensão de duplo braço sob medida com coilovers ativos controlados por computador da DGR (ajustados com a opinião do próprio Martin, é claro). Há também um conjunto de cerâmica de carbono Brembo CCMR e uma asa traseira ajustável de alta força descendente.
Inside, the carbon buckets wear checkered inserts and bolster tabs colored after his various F1 liveries. E como nenhuma homenagem às corridas está completa sem capacete, cada comprador recebe um capacete Bell HP77 F1 homologado, pintado para combinar e assinado pelo próprio homem.
Folha de especificações
Modelo:
Porsche 911 (993)
Motor: Rothsport Racing 4.0 litros twin-turbo de seis cilindros refrigerado a ar
Poder: 860 HP e 610 lb-pés de torque
Linha vermelha: 7.500 RPM
Transmissão: Manual de 6 velocidades (Getrag)
Transmissão: Tração traseira
Peso: 2.700 libras
Freios: Brembo CCMR carbono-cerâmica
Edição Limitada: Sim, 5
Preço e Disponibilidade
Limitado a apenas 5 exemplares em todo o mundo, o Brundle Edition Turbo custa a partir de US$ 1,98 milhão, com o carro fazendo sua estreia pública no Concours at Wynn Las Vegas. Acesse o site de Gunther Werks para perguntar, presumindo que todos os 5 ainda não estejam disponíveis.
Gunther Werks Brundle Edição Turbo
Gunther Werks e o designer Charlie Brundle homenageiam a carreira de piloto de seu pai, Martin, com 5 911 manuais de 860 HP com pintura de capacete e refrigerados a ar.
