A GWM Austrália confirmou um segundo SUV elétrico de médio porte para o início do próximo ano, à medida que a marca chinesa continua seu ataque de produtos.
Com vencimento no primeiro trimestre de 2027, o GWM Hora 5 Plus EV vai sentar ao lado o também confirmado GWM Haval Jolion Maxque será vendido com motores PHEV e EV.
Embora ainda não tenha sido revelado oficialmente nas especificações australianas, o Ora 5 Plus vendido na Tailândia parece ser uma versão de exportação do o Ora 5 Touring revelado em registros do governo chinês em agosto.
Na Tailândia, o Ora 5 Plus está disponível com motores elétricos (EV) e híbridos gasolina-elétricos (HEV), como o menor Ora 5 ÁGUAembora na Austrália pareça que ambos os modelos Ora serão apenas EV, pelo menos por enquanto.
Medindo 4.758 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 1.630 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.720 mm, o GWM Ora 5 Plus é quase 300 mm mais longo em comprimento total do que o Ora 5 existente, mas mantém a mesma largura e distância entre eixos.
Parece que todo o tamanho extra do Ora 5 Plus está na saliência traseira estendida, que abre 495L de capacidade de carga de acordo com as especificações tailandesas, em comparação com a bota de 362L do Ora 5 do mercado australiano.
Sob a pele da versão EV está um motor elétrico de 150 kW / 260 Nm no eixo dianteiro, alimentado por uma bateria de 58,3 kWh com até 520 km de autonomia NEDC que é descrito como “íon de lítio” na folha de especificações tailandesa, embora o Ora 5 EV do mercado australiano tenha uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 58,3 kWh.
Para referência, também é a mesma especificação de trem de força confirmada para o GWM Haval Jolion Max EV, embora a faixa WLTP aponte para algo próximo de 400-450 km em vez de mais de 500 km.
Embora os preços e especificações para o Ora 5 Plus EV do mercado australiano sejam confirmados próximo ao lançamento local do primeiro trimestre (janeiro-março), o Ora 5 EV padrão custa a partir de $ 33.990 de carro para o Lux básico e $ 36.990 de carro – de distância para o Ultra de alta especificação.
Mesmo que o Ora 5 Plus tenha um prêmio de alguns mil dólares em relação ao seu irmão menor, a estratégia de preços acentuada da GWM nos últimos tempos aponta para um ponto de partida D/A abaixo de US$ 40.000 para o Ora 5 Plus EV, o que o tornaria um dos, se não o SUVs elétricos de tamanho médio mais acessíveis à venda na Austrália.
Quanto ao híbrido ‘Hi2’ do mercado tailandês ou ao híbrido plug-in do mercado chinês, entende-se que as versões não EV dos produtos da Ora não estão no radar imediato para a Austrália neste momento.
Atualmente, a GWM não tem concorrente direto de empresas como as mais vendidas Tesla Modelo Y e Leão-marinho MUNDO 7 SUVs elétricos, muito menos os mais focados no orçamento Geely EX5 e Motor de salto C10.
