O Tanque GWM 500 está recebendo outra atualização na China, mas um lançamento australiano ainda não foi anunciado – e é possível que nosso mercado fique duas atualizações atrás da China.
A mais recente atualização do grande SUV off-road é caracterizada pela disponibilidade de dois monitores digitais de 15,6 polegadas para o painel – um deles é uma tela sensível ao toque de infoentretenimento tradicional, maior que a tela de 14,6 polegadas do modelo atual do mercado australiano, o outro é um novo display para o passageiro.
A tela do passageiro faz parte de um pacote opcional que também inclui alto-falantes no encosto de cabeça do passageiro dianteiro, elevando a contagem para 22.
Um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas continua a ser padrão, assim como um head-up display.
Há novos extensores de coxa para os bancos dianteiros, além de mesinhas nos encostos dos bancos dianteiros e um novo “modo cama de casal”.
A GWM também afirma que o Tank 500 recebeu 296 atualizações de hardware e software, com o objetivo de melhorar a experiência no carro e o desempenho de sua tecnologia de segurança. O Tank 500 atualizado executa o sistema de assistência ao motorista Coffee Pilot 4 da GWM, alimentado por um conjunto de 27 sensores, incluindo uma unidade LiDAR.
Outra tecnologia inclui um espelho retrovisor digital de nova geração com visão ultra grande angular, controle inteligente de estouro de pneus que pode evitar que o veículo fique fora de controle em caso de falha de um pneu em alta velocidade, além do sistema opcional de visão noturna por infravermelho distante Coffee Night Vision 2.0 com alcance de detecção de até 300 m.
Há também uma nova pintura externa Danxia Red e uma nova cor interna em preto e cinza.
No entanto, não está claro neste momento quando alguma dessas atualizações chegará ao modelo do mercado australiano.
“Não há atualizações para compartilhar sobre as atualizações do Tank 500 para o mercado ANZ”, disse um porta-voz da GWM ANZ Especialista em carros em um comunicado.
“Como sempre, estamos constantemente a explorar novas opções da China, garantindo o cumprimento de toda a legislação local e das preferências dos consumidores locais.”
O Tank 500 continua a ser oferecido na China com a opção de um motor V6 a gasolina de 3,0 litros turboalimentado, além de dois motores híbridos plug-in (PHEV) que usam um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado.
O Hi4-T tem potências totais de 310 kW e 750 Nm, além de 110 km de alcance WLTC de uma bateria ternária de lítio de 37,1 kWh que pode ser carregada até 103 kW, enquanto o Hi4-Z tem 635 kW, 1195 Nm, uma bateria de 59,05 kWh e 201 km de autonomia elétrica, além de uma taxa de carga máxima de 163 kW.
Destes motores, apenas o Hi4-T é oferecido aqui, juntamente com um motor turbo-diesel de quatro cilindros de 3,0 litros lançado aqui no início deste ano.
Esta última atualização do mercado chinês segue uma revelada em julho de 2025, que trouxe um seletor de marcha montado na coluna, além de novos equipamentos, como geladeira embutida e sistema de entretenimento traseiro de 17,3 polegadas montado no teto.
As mudanças estéticas incluíram uma nova grade, novos designs de rodas de liga leve e novas opções de cores, entre outras mudanças.
A GWM ANZ disse na época que continuaria com a versão existente e não tinha planos de se alinhar ao modelo do mercado chinês.
Embora não tenha especificado um motivo, é possível que a mudança do modelo do mercado chinês para um seletor de marchas montado em coluna possa ter sido um fator.
WM ANZ se recusou a trazer um recente Tanque 300 atualização para a Austrália, citando o afastamento de uma alavanca de câmbio robusta montada no console como o motivo.
“Com nossa pesquisa, as pessoas não gostaram do shifter de coluna”, disse o gerente de planejamento de produto da GWM Austrália, Tim Leong. Especialista em carros.
“Este (novo) interior está travado com o deslocador de coluna”, acrescentou ele, indicando que a GWM Austrália deve levar tudo ou não receber nada da nova cabine. Escolheu o último.
Ele sinalizou que futuras atualizações do Tank 300 na Austrália poderiam ser “uma espécie de mistura e combinação”, o que sugere que algumas das mudanças recentes do Tank 500 na China poderiam chegar aqui – mas provavelmente não todas.
Até o final de setembro, a GWM entregou 1.055 exemplares do Tank 500 até agora este ano na Austrália, uma queda de 5,6% em relação ao mesmo período do ano passado. Ele continua a ser superado por empresas como LDV D90 (1958), enquanto o grande SUV mais vendido da Austrália continua sendo o Ford Everest (16.203).
