Leapmotor Austrália ainda não anunciou o momento de lançamento local para um esportivo Ultra versão do seu novo B05 pequeno hatchback elétrico, apesar do hot hatch ter sido confirmado para lançamento na Nova Zelândia.
O distribuidor da marca chinesa do outro lado da vala, Auto Distributors New Zealand, confirmou CarExpert Nova Zelândia em agosto que chegará lá no segundo semestre de 2027.
A Leapmotor não confirmou como o B05 Ultra do mercado de exportação será diferente do Lafa 5 Ultra do mercado chinês no qual será baseado, com especificações ainda a serem anunciadas para o mercado da Nova Zelândia.
Andy Hoang, chefe da Leapmotor Australia, confirmou que está em negociações com a Leapmotor para apresentar o modelo aqui.
“Definitivamente gostaríamos de tê-lo aqui”, disse Hoang Especialista em carros.
“Quando o vimos pela primeira vez na feira na China, acho que a opinião unânime nossa e de todos os nossos revendedores que estiveram lá foi que este é um produto fantástico que funcionaria na Austrália.
“Provavelmente não estamos no ponto em que podemos confirmar isso para a Austrália em termos de tempo, mas definitivamente estamos conversando para ver como e quando poderemos conseguir isso aqui.”
Hoang disse que isso irá aprimorar ainda mais o apelo do B05, argumentando: “O B05 em sua forma atual já é para nós um produto halo porque é diferente.
“Os clientes que estão comprando o carro são aqueles que querem fazer uma entrada. Eles não querem ser vistos como ‘Estou apenas dirigindo outro EV, quero dirigir algo diferente’.
“Pode ser ainda mais específico do que um hatch EV, mas o efeito halo que isso terá na marca será bastante significativo.”
Enquanto a Leapmotor oferece sedãs, um veículo para transporte de passageiros e um microcarro em mercados internacionais, na Austrália o B05 é seu único modelo não SUV.
O B05 Ultra para mercado de exportação será diferente do Lafa 5 Ultra para mercado chinês, com Alexis Cieslewicz, gerente de marketing de produto da Leapmotor Europe contando ao CarExpert em junho que a versão global do Ultra receberá algum “desenvolvimento adicional”.
“A versão chinesa talvez não seja perfeita para o mercado europeu. Ela precisa de alguns ajustes e de algum desenvolvimento adicional, por isso precisamos de mais tempo para avaliar a possibilidade de trazer este carro para a Europa”, disse Cieslewicz.
O chefe de operações comerciais da Leapmotor International para a Europa, Danilo Annese, foi mais direto em relação à necessidade do carro atender às demandas dos consumidores europeus e australianos.
“Então estamos (chegando) em 2027, mas não no começo, digamos, porque quanto mais você eleva o nível de desempenho de qualquer cliente, não apenas os europeus, mas também os australianos, mais exigente fica. É por isso que o Ultra chinês não joga o jogo. Então, ou jogamos de uma certa maneira, tentamos ou não”, disse ele.
“Quando olho para a potência (saída), poderia ser mais.
“O carro chinês é principalmente um kit de carroceria e queremos fazê-lo um pouco melhor do que isso”.
O Lafa 5 Ultra apresenta um trem de força elétrico monomotor com tração traseira como o B05 que acabou de chegar à Austrália, mas seus valores de potência e torque foram aumentados de 160kW e 240Nm para 180kW e 255Nm.
É oferecido com as mesmas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56,2 kWh e 67,1 kWh que o B05 do mercado australiano, com Leapmotor reivindicando tempos de 0-100 km / h de 5,9 segundos com o menor dos dois pacotes e 6,2 segundos com o último.
Em contraste, o B05 do mercado australiano faz a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos com o pacote menor e, incomumente, é mais rápido em 6,7 segundos com a bateria maior, apesar de não haver diferença na potência e no torque.
Apesar da potência extra, o B05 Ultra fica bem aquém do MG 4 EV XPowerque apresenta um trem de força elétrico com motor duplo e tração nas quatro rodas, produzindo 320 kW/600 Nm e acelerando o pequeno hatch a 100 km/h a partir da paralisação em 3,8 segundos.
O modelo mais rápido da Leapmotor na Austrália é o C10 AWD Sports+ Special Edition de edição limitada, um SUV elétrico de tamanho médio com 440kW de potência e 760Nm de torque, e um tempo reivindicado de 0-100km/h de apenas 4,0 segundos.
Além de mais potência, o B05 Ultra vem com um bodykit mais agressivo, incluindo saias laterais, difusor traseiro e spoiler traseiro. Ele também possui rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento cinza metálico, envoltas em pneus Hankook iON EVO para combinar com o emblema externo e fica 10 mm mais baixo que o B05 normal.
Leapmotor apregoa ajuste de chassi europeu e distribuição de peso 50:50 para o Ultra, como faz com o B05/Lafa 5 regular.
No interior, há assentos dianteiros, estofamento em camurça sintética com detalhes em couro e forro do teto em camurça sintética.
Além do B05 Ultra, a Leapmotor Australia está avaliando tanto um hatchback menor quanto um SUV maior.
“Estamos analisando uma série de outros produtos. B03 é um deles. B05 Ultra é um deles. C16. D19”, disse o Sr. Hoang.
“Todos esses são veículos que a Leapmotor anunciou globalmente que são produtos que temos em nosso estábulo, e esses são os produtos que estaremos procurando para os mercados internacionais, e é apenas uma questão de trabalharmos em qual é o melhor momento para obtermos alguns desses produtos, e quais deles achamos que têm a oportunidade de nos ajudar aqui, aumentar nossa presença e a demanda dos clientes.
