O 2026 Sou LS9 Hiper veículo elétrico de longo alcance (EREV) foi apresentado na China como líder tecnológico para o IM Motores marca premium – e pode chegar à Austrália em um futuro próximo.
Equipado com um trem de força EREV trimotor, o Hyper é a versão mais potente e de alta tecnologia do LS9, o carro-chefe da marca IM Motors apoiada pela SAIC Motor, que também possui MG e LDV.
O LS9 Hyper estreia um sistema de direção nas quatro rodas totalmente controlado eletronicamente, que usa atuadores eletrônicos em vez de componentes mecânicos para dirigir as quatro rodas.
De acordo com a mídia chinesa, a IM Motors está chamando o LS9 Hyper de o único SUV produzido em massa com um sistema completo de direção por fio nas quatro rodas, e é o primeiro veículo da marca com um trem de força EREV tri-motor com tração nas quatro rodas e vetorização de torque.
O LS9 EREV de seis lugares é o modelo maior e mais caro da IM Motors. Na Austrália, a marca premium é vendida nas concessionárias MG sob a bandeira IM Presented by MG Motor, com o IM5 liftback elétrico e IM6 SUV elétrico lançado aqui no ano passado.
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Inaugurando uma nova linguagem de design, o LS9 – revelado no ano passado – está no topo da linha da IM Motors na China, posicionada acima do sedã L7 menor e do SUV grande LS7 (modelos não vendidos na Austrália) em termos de tamanho e preço.
É um dos cinco modelos da IM Motors oferecidos atualmente em todo o mundo, incluindo o IM5 e o IM6, que são vendidos como L6 e LS6, respectivamente, na China.
O preço oficial da nova variante Hyper ainda não foi anunciado.
Um rival de SUVs de luxo como o BMW X7, Volvo XC90 e Mercedes-Benz GLSo LS9 – em Hyper ou outras versões – ainda não foi confirmado para a Austrália ou outros mercados importantes com volante à direita, como o Reino Unido, que atualmente reflete a linha IM Motors da Austrália.
A MG Motor Australia já confirmou anteriormente Especialista em carros isso é avaliando um terceiro modelo da IM Motors para introdução local em 2026, mas ainda não revelou qual veículo pretende trazer para cá.
Embora o segmento australiano de SUVs de grande porte seja relativamente um nicho, o LS9 é considerado um forte candidato para lançamento local, com uma versão australiana que deverá adotar convenções de nomenclatura locais e ser identificada como ‘IM9’.
O LS9 Hyper compartilha a mesma distância entre eixos de 3.160 mm e comprimento total de 5.279 mm do LS9 padrão, tornando-o mais longo do que um Toyota Land Cruiser Série 300mas adiciona hardware de desempenho adicional e tecnologia de chassi.
Um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros continua a atuar apenas como gerador, produzindo 114 kW, emparelhado com uma bateria de níquel manganês cobalto de 65,9 kWh fornecida pela CATL.
A variante Hyper adiciona outro motor elétrico – com um motor de 160kW no eixo dianteiro e duas unidades de 195kW na traseira – para um total de três motores. O valor total da produção do sistema ainda não foi anunciado.
O LS9 de motor duplo, por outro lado, tem uma potência total do sistema de até 390kW.
A autonomia somente elétrica é de 308 km (WLTC) no Hyper, em comparação com 320-402 km de autonomia (CLTC) para outras variantes.
O Hyper também combina seu desempenho extra com tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas controlada eletronicamente como parte do ‘Lingxi’ (que significa ‘lagarto’) do LS9. Sistema Chassi Digital 3.0.
Enquanto o IM5 e o IM6 vendidos na Austrália usam sistemas convencionais de direção do eixo traseiro, a configuração totalmente eletrônica do LS9 Hyper dobra o ângulo máximo de direção traseira de 12 para 24 graus, proporcionando um raio de viragem reduzido de apenas 4,95 metros para o SUV de 5,2 metros de comprimento.
Tal como acontece com o IM LS9 normal, o Hyper possui suspensão a ar de câmara dupla.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e as funções de direção autônoma são alimentados pela plataforma de computação Thor da NVIDIA, enquanto a cabine é dominada por uma tela de 27,1 polegadas dentro de um interior forrado de couro.
O IM LS9 Hyper deverá estar à venda na China no primeiro trimestre de 2026.
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