A Jaguar não vende um carro novo a ninguém há quase um ano. E, nesse período, a marca eliminou toda a sua linha, lançou um filme de reformulação da marca de 30 segundos que acumulou cerca de dois bilhões de impressões (e provavelmente o dobro de tomadas quentes) e provocou o conceito rosa do Type 00 enquanto a internet debatia se o Leaper estava morto. Agora o carro de produção finalmente chegou a Nova York e se chama Jaguar Type 01.
A vida depois de “não copiar nada”
Agora, vamos deixar claro quais são os riscos da marca. Este não é um carro halo no topo de uma linha saudável. Este é o primeiro produto de um Jaguar que abandonou vendas em volume abaixo de US$ 70 mil para perseguir o dinheiro da Bentley, e eles também não têm modelos de combustão para recorrer.
E a Jaguar sabe exatamente o quão divisivo está neste momento. A marca executou o projeto para 2.500 pessoas em clínicas de clientes, onde por acaso obteve mais noves e dezenas do que qualquer Jaguar já medido. Ele também marcou mais uns e dois. Essa polarização parece ser uma estratégia completa, e cerca de 50 mil pessoas já registraram interesse.
1.015 cavalos, zero interesse em corridas de arrancada
Embaixo está a nova arquitetura elétrica Jaguar, onde uma configuração de três motores (um na frente, dois atrás com vetorização de torque) produz absurdos 1.015 cavalos de potência e 1.006 lb-pés de torque. Essa configuração é boa para um sprint de 3,1 segundos até 60.
Os engenheiros da Jaguar admitem que nunca estabeleceram uma meta de 0-60, em vez disso ajustaram o trem de força para um impulso entre cerca de 62 e 112 mph, que é o que realmente importa em um grande tour adequado. O inversor traseiro ainda compartilha seu chipset com o piloto de Fórmula E vencedor do campeonato da marca.
O pacote de 120 kWh funciona em arquitetura de 850 V, boa para 400 milhas de alcance estimado pela EPA, recuperando 200 milhas em 13 minutos. Os carros nos Estados Unidos também recebem uma porta NACS nativa.
Sem janela traseira, sem desculpas
As proporções estendem-se por 5,2 metros de comprimento, mas tem apenas 1,4 metros de altura sobre rodas padrão de 23 polegadas, completas com maçanetas ocultas e vidro sem moldura. Na parte traseira, um painel com nervuras em toda a largura que abriga as lanternas traseiras lembra um amplificador de alta fidelidade muito caro. E não há janela traseira alguma. Os motoristas usarão uma câmera ClearSight posicionada no topo do painel.
No interior, uma lombada em tom de latão percorre toda a extensão da cabine, esculpindo quatro assentos individuais envoltos em lã Kvadrat e Ultrafabrics (couro é opcional). O display OLED de 24 polegadas controla os instrumentos e o infoentretenimento, enquanto uma tela separada de 7 polegadas cobre o clima.
Modelo: Jaguar Tipo 01
Plataforma: Arquitetura Elétrica Jaguar (JEA)
Trem de força: Trimotor, tração integral
Poder: 1.015 CV
Torque: 1.006 lb-pés
0-60 mph: 3,1 segundos
Bateria: 120 kWh (arquitetura 850V)
Faixa: 400 milhas (Est. EPA)
Carregando: 10-80% em 22 minutos (350 kW CC)
Rodas: 23″ (padrão)
Origem da Fabricação: Reino Unido
Preço e Disponibilidade
O Jaguar Type 01 custa a partir de US$ 130.500 nos Estados Unidos (£ 130.000 no Reino Unido), com a carteira de pedidos abrindo no início de 2027 e as primeiras entregas esperadas para o segundo semestre do ano. Acesse o site da Jaguar para entrar na lista de espera.
2028 Jaguar Tipo 01
A Jaguar retorna de seu hiato de um ano com o Type 01, um grand tourer elétrico de 1.015 cavalos que abandona tudo o que você pensava que sabia sobre a marca.
