Embora pareça que cada temporada da Fórmula E seja considerada realmente importante, a próxima era do campeonato Gen4 parece um grande negócio. Até porque agora eles são realmente muito rápidos, com 800 cv enviando as mais recentes máquinas com tração integral a 100 km/h em menos de dois segundos e a 320 km/h. Os velhos tempos de trocar de máquina no meio da corrida, competir com carros de corrida com pistas estreitas e cheias de ervas daninhas e assistir a uma corrida de apoio ao I-Pace eTrophy já se foram, substituídos pelo tipo proposital de pilotos de rodas abertas movidos a bateria que sempre imaginamos que a Fórmula E apresentaria.
Este é o Jaguar, o I-Type 08a ser disputado pelos campeões mundiais das equipas de Fórmula E, Jaguar TCS Racing, e conduzido por António Félix da Costa e Stoffel Vandoorne. Depois de uma década no esporte, e com tanta atenção voltada para a marca no momento, a temporada 2026-27 seria ótima para a Jaguar realmente reivindicar o título do campeonato com o que está sendo chamado de “o carro de competição mais avançado de todos os tempos”. Talvez um safety car Tipo 01 possa ser uma boa ideia…
Falando do novo Jag, o anúncio do I-Type 08 veio com a afirmação de que “a tecnologia já comprovada na pista aprimorou diretamente o desenvolvimento do Type 01”. Embora seja difícil imaginar os fãs da FE se importando muito com o novo super Jag (e vice-versa), esta foi a transferência de tecnologia sempre prometida de uma série elétrica de primeira linha. E, para ser justo, veja onde chegaram os carros de estrada e os pilotos movidos a bateria desde o início do campeonato em 2014 – ambos estão irreconhecíveis.
A próxima temporada começa em Jeddah, em dezembro, antes de percorrer o mundo – Tóquio, Miami, São Paulo, Xangai, Madri, Mônaco – em uma temporada de 21 corridas. A etapa britânica terá duas corridas em Brands Hatch, afastando a Fórmula E de um ambiente urbano e aproximando-a de um ambiente de automobilismo mais tradicional.
