O Jetour T1 e T2 SUVs de médio porte foram testados na Austrália e devem ser os primeiros modelos oferecidos pela marca do Grupo Chery quando for lançado aqui em 2027.
Estas imagens enviadas por um Especialista em carros leitor mostra o T1 e o T2 estacionados em Bondi Beach, cobertos de camuflagem.
Uma busca na placa do T1 revela que é um T1L com tara de 1.840 kg, enquanto o registro de registro do T2 o lista como um ‘Chery S2x Series’ com tara de 1.500 kg.
Mas embora a Jetour faça parte do Grupo Chery, está sendo tratada como uma entidade completamente diferente na Austrália.
Será distribuído separadamente e terá operações de back-office diferentes para outras marcas do grupo, incluindo Chery e Omoda Jaecoo, além das próximas marcas Lepas, iCaur e Freelander.
A marca Jetour oferecerá a grande carroceria F700 de cabine dupla e SUV todo-o-terreno G700que não deverão ser lançados antes do segundo semestre de 2027, no mínimo. No entanto, antes de chegarem, a Jetour deverá apresentar o T1 e o T2.
Eles têm muito mais em comum com a gama de modelos oferecidos pelas marcas existentes da Chery aqui, sendo SUVs crossover de tamanho médio com construção monobloco semelhante a um carro e potência híbrida plug-in (PHEV) disponível.
O T1 e o T2 já estão à venda noutro mercado com volante à direita, a África do Sul.
Eles compartilham uma plataforma e motores e são quase idênticos em tamanho, embora o T1 tenha um estilo mais suave e arredondado, enquanto o T2 seja mais quadradão e vertical. O relacionamento deles, portanto, é bastante parecido com o do primeiro Jeep Compass e seu irmão Patriot.
O T1 e o T2 são confortavelmente de tamanho médio, no entanto, com o T1 medindo 4.705 mm de comprimento, 1.967 mm de largura e 1.840 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.800 mm, e o T2 medindo 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.870-1.880 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.800 mm.
Para contextualizar, o mais vendido Toyota RAV4 mede 4.600-4.645 mm de comprimento em uma distância entre eixos de 2.690 mm.
Na África do Sul, o T1 e o T2 são oferecidos com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado de 125 kW / 270 Nm com tração dianteira e uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades (DCT), juntamente com um motor turbo-gasolina de 2,0 litros de 180 kW / 375 Nm com tração nas quatro rodas e um DCT de sete velocidades.
Há também o T1 i-DM, que possui um turbo quatro de 1,5 litros acoplado a um motor elétrico, uma transmissão híbrida dedicada e uma bateria de 18,4 kWh. A potência total do sistema é de 250 kW e 530 Nm, com 100 km de autonomia elétrica no ciclo NEDC e autonomia total combinada de 1.200 km.
O T2 i-DM tem um alcance elétrico ligeiramente menor com 90 km, mas mais potência e torque com 265 kW e 610 Nm. Ele possui uma bateria de tamanho idêntico ao de seu irmão menos quadradão T1 i-DM.
A distância ao solo está entre 190 mm e 200 mm no T1, com os T2 movidos a gasolina oferecendo 220 mm de distância ao solo, mas o i-DM PHEV tem apenas 190 mm.
Todas as variantes T1 e T2 têm suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira independente multi-link, com variantes de tração integral com diferencial traseiro de deslizamento limitado eletrônico e oito modos de direção selecionáveis, incluindo modos Rock, Snow, Mud e Sand.
A maioria dos T2s possui uma roda sobressalente montada externamente.
Cada membro da linha T1 e T2 na África do Sul vem com um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, com telas sensíveis ao toque de infoentretenimento medindo 12,8 ou 15,6 polegadas e com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O equipamento disponível inclui teto solar panorâmico, bancos dianteiros ventilados e iluminação ambiente com cor ajustável.
O Jetour T1 e T2 entrarão em um dos segmentos mais competitivos da Austrália, onde também enfrentarão vários modelos do Grupo Chery, incluindo o Chery Tiggo 7 e Tiggo 8e Jaeco J7.
