Os australianos agora podem encomendar um Defender da velha escola movido por um V8 naturalmente aspirado através de seu revendedor Land Rover local.
Mas eles precisarão de muito dinheiro, já que os preços começam em £ 209.000 ($A403.205), mais taxas de entrega e impostos locais.
Isso poderia muito bem resultar num preço de meio milhão de dólares para um off-roader britânico clássico produzido há mais de uma década, ou cerca de cinco vezes o preço de um carro novo. Granadeiro Ineos – o sucessor espiritual do Defensor original.
No entanto, os compradores poderão escolher entre uma variedade de estilos de carroceria, cores e acabamentos, além de uma série de outras opções de personalização, e a JLR (Jaguar Land Rover) afirma que cada veículo será “totalmente remasterizado do zero”.
Começando como um Defender original produzido no Reino Unido entre 2012 e 2016, o Classic Defender V8 reprojetado e atualizado combina “artesanato meticuloso com melhorias de engenharia modernas, permanecendo fiel ao caráter do veículo original”.
A JLR afirma que cada Defender V8 é construído à mão por artesãos especializados da Defender Classic usando veículos doadores originais construídos em Solihull, incluindo os estilos de carroceria Defender 90 Station Wagon e Soft Top e Defender 110 Station Wagon, com mais variantes a seguir.
Como evidenciado por uma distinta capota Defender Classic V8 90 na cor Sunset Gold (foto aqui e disponível para entrega imediata), uma gama de opções de personalização está disponível, incluindo uma série de cores de pintura externa, cores de capô, materiais internos e acessórios de estilo de vida.
Os clientes podem personalizar seus veículos através do configurador online do Defender Classic e receber suporte individual e dedicado de especialistas da Classic Works em Coventry, Reino Unido, e Essen, Alemanha.
Todos os Defender Classic V8 são movidos por um motor V8 a gasolina de 5,0 litros naturalmente aspirado fabricado pela JLR, em conformidade com as emissões EU5, produzindo 298 kW de potência e 515 Nm de torque, combinado com uma transmissão automática ZF de oito velocidades, tração nas quatro rodas selecionável, caixa de transferência de duas velocidades, diferenciais dianteiro e traseiro reforçados e um diferencial central com polarização de torque.
Tudo isso é sustentado por uma configuração de suspensão desenvolvida internamente, composta por sólidos eixos dianteiro e traseiro com molas helicoidais Eibach e barras estabilizadoras e amortecedores telescópicos Bilstein, enquanto um pacote de freios atualizado inclui pinças de freio Alcon de quatro pistões com discos de 335 mm na frente e rotores de 300 mm na traseira.
O sistema de direção hidráulica de esfera recirculante continua, e o Defender Classic V8 acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos na forma 90 e 6,1 segundos na versão 110. Ambas as versões têm velocidade máxima reivindicada de 170 km/h.
Além da escolha de cores ou matizes de pintura totalmente personalizados das paletas Heritage ou Extended, os clientes podem especificar designs de grade Heritage, Standard ou Adventure, pacotes externos pretos ou prateados e uma ampla gama de acessórios funcionais, incluindo degraus laterais, rack de teto, escada, gaiola de expedição e guincho.
Há também a opção de rodas de aço Wolf de 16 polegadas com acabamento em Preto ou Limestone, ou rodas de liga leve Sawtooth de 18 polegadas disponíveis em Gloss Black ou Diamond Turned com acabamento Black contrastante.
Tal como acontece com os modelos Defender Classic V8 anteriores, todos os veículos Works Bespoke estão equipados com faróis LED modernos, combinados com o Heritage Lighting Pack ou o Crystal Lighting Pack.
No interior, há uma série de adições sofisticadas e fáceis de usar para a cabine utilitária do antigo Defender, incluindo um seletor de marcha “tátil e intuitivo” e couro premium para os assentos, painel, painéis das portas e forro do teto.
Eles estão disponíveis em cinco cores monótonas como padrão, incluindo Ebony, Caraway ou Deep Garnet, ou uma das oito combinações de dois tons. Existem ainda mais opções de cores por meio da paleta de cores estendida do Bridge of Weir.
Uma variedade de assentos também está disponível, incluindo bancos Premium mais confortáveis e assentos Recaro de maior desempenho, enquanto todos os Defender Classic V8s vêm com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 4,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação por satélite e rádio digital DAB +.
As opções de multimídia incluem uma tela sensível ao toque de 9,0 polegadas com Bluetooth e equalizador gráfico de 13 bandas, além de uma câmera de ré, e há também a opção de conversão Ply Guys Camper que transforma a parte traseira da cabine em uma sala de estar sob medida, além de uma caixa de barraca montada no teto e escada.
A potência V8 estava disponível no clássico Land Rover Defender do Série III Estágio 1 V8 de 1979. Este Rover V8 de 3,5 litros com carburador foi seguido por uma versão de 3,9 litros com injeção de combustível e transmissão automática de quatro velocidades para os EUA, depois um V8 de 4,0 litros do Range Rover de segunda geração em 1998.
O Defender Classic V8 de 5,0 litros foi lançado em 2018 e o programa Defender Classic Works Bespoke foi lançado em 2024, antes do Defender Classic expandir sua oferta para incluir 90 estilos de carroceria Soft Top e 110 Double Cab Pick-Up.
O diretor do Defender Classic, Dominic Elms, disse que cada veículo acabado é o produto de centenas de horas de trabalho meticuloso dos artesãos especializados da empresa.
“Desde a sua introdução, o nosso programa Works Bespoke tornou-se a expressão máxima da propriedade do Defender Classic, com os clientes encomendando veículos altamente individuais, adaptados aos seus gostos e estilos de vida pessoais”, disse ele.
“O programa permitiu que nossas equipes demonstrassem níveis extraordinários de habilidade, criatividade e atenção aos detalhes, com cada Defender Classic V8 feito à mão de acordo com as especificações de cada indivíduo. À medida que nos expandimos para novos mercados, esperamos ajudar novos clientes a dar vida à sua visão através de uma experiência de comissionamento verdadeiramente personalizada.”
