O atualizado Lexus RZ A linha ainda não chegou aos showrooms australianos, mas agora há uma nova versão carro-chefe de estilo estranho no Japão: o Desempenho esportivo do RZ600e F.
Baseado no RZ550e, o RZ600e F Sport Performance tem uma saída total do sistema de 313kW. De acordo com a Lexus, o aumento de 13 kW do RZ550e se deve puramente à “reavaliação dos limites de saída da bateria”.
Apesar da potência extra, o tempo reivindicado de 0 a 100 km/h para o SUV elétrico de tamanho médio de última geração permanece inalterado em 4,4 segundos. Os motores dianteiro e traseiro têm potência nominal de 167kW e 268Nm.
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A bateria de 77 kWh permanece inalterada e tem um alcance de 525 km sob o padrão CLTC. O CLTC é notavelmente mais generoso do que os valores WLTP normalmente citados aqui e na Europa. De acordo com o WLTP, esta bateria rende 450 km de condução com carga total no RZ550e menos potente.
O RZ600e é fácil de distinguir de seus irmãos menores graças ao seu notável kit aerodinâmico de fibra de carbono, que apresenta um divisor dianteiro proeminente, difusor traseiro e dois spoilers montados na porta traseira.
Há também palhetas giratórias de fibra de carbono saindo da borda posterior dos arcos das rodas dianteiras e traseiras, que apresentam detalhes mais nítidos, acabamento na cor da carroceria e parecem ser mais largas do que as unidades pretas brilhantes para serem instaladas em outras variantes RZ.
Outros elementos de fibra de carbono incluem o teto, o elemento de estilo abaixo dos faróis e as aberturas de ventilação do capô.
O carro roda sobre rodas de liga leve Enkei pretas de 21 polegadas calçadas com pneus Yokohama Advan Sport 255/40 na frente e borracha 295/35 mais robusta na traseira. Escondidos atrás das novas rodas estão discos de freio maiores de 20 polegadas com pinças azuis, com as unidades dianteiras sendo um design monobloco de alumínio de seis pistões.
Duas opções de pintura estão disponíveis: Preto com Hakugin II branco fosco ou preto com Neutrino Grey. O primeiro apresenta alguns destaques em azul elétrico.
Os detalhes em azul estão presentes no interior, que também conta com um volante tipo manche para o sistema de direção drive-by-wire, e bancos dianteiros esportivos com acabamento em Ultrasuede feitos com um “processo de moldagem de espuma integrado”.
Descrito como uma “edição especial”, o RZ600e F Sport Performance está disponível no Japão com preços a partir de ¥ 12.165.000 (A$ 116.000).
Não se sabe se o RZ600e estará disponível fora do Japão. A variante em que se baseia o RZ550e bem como o menos potente RZ500e ambos foram confirmados para a Austrália.