Projete sem limites
A forma artística pode fazer parte do processo de design do carro, mas a função também o faz, especialmente hoje em dia, quando um perfil aerodinâmico pode ajudar reduza o arrasto e melhore o alcance – um número crucial que os compradores de VE consideram. Os fabricantes de automóveis devem encontrar um bom equilíbrio entre função e forma, caso contrário os carros poderão acabar como estes dois SUVs Lexus eletrificados, que parecem muito diferentes do habitual – quase como algo dos primórdios da IA.
No entanto, esse é o ponto. Os Lexus RZ 450e e RX 450h+ em questão foram reinventados pelo MSCHF, um coletivo de arte com sede no Brooklyn que já vendeu milhares de chaves do mesmo Chrysler PT Cruiser de 2004 – um dos designs de carros mais polarizadores da sua época. MSCHF é conhecido por distorcer objetos físicos propositalmente para transmitir ideias diferentes. Neste caso específico, os SUVs Lexus mostram como as pessoas entendem mentalmente um carro e como os objetos estáticos ainda podem retratar o movimento.
Sem respostas diretas
Chamado de “Circle Car”, o Lexus RZ é curvado até que seu nariz e cauda se encontrem, criando uma sensação de loop contínuo, mesmo sem se mover. Enquanto isso, o corpo do RX é torcido longitudinalmente em espiral. As vistas panorâmicas desses veículos destacam ainda mais o quão visualmente absurdos eles são.
Embora a forma possa inspirar a forma como as pessoas veem os carros ou o movimento, resta pouca ou nenhuma função para elas, especialmente o RZ, que parece que iria andar em círculos o dia todo. Mas a Lexus observou que essas criações deveriam ser tratadas mais como esculturas do que como protótipos, chamando-as de “carros de forma” em vez de “carros-conceito”. Eles serão exibidos na exposição MOTOMORPHOSIS no Chelsea Industrial em Nova York durante a Armory Week, de 24 a 26 de setembro.
Do lado comercial, as esculturas também podem ajudar a comercializar os dois veículos eletrificados da marca de luxo japonesa.
Antes de serem dobrados
O Lexus RZ é um EV com bateria completa que custa a partir de US$ 47.395, incluindo despesas de destino. No entanto, o RZ 450e usado na exposição custa a partir de US$ 50.895 e apresenta uma configuração de tração integral com motor duplo e 308 cavalos de potência. Por outro lado, o RX 450h+ é um veículo híbrido plug-ino que significa que combina um motor elétrico e uma bateria com um motor de combustão, permitindo que os proprietários ainda abasteçam em um posto de gasolina tradicional. A partir de US$ 66.780, o veículo pode ser considerado uma ponte para quem não está pronto para dirigir um EV completo.
Além do MOTOMORPHOSIS, a Lexus também apresentará seus outros modelos EV, o ES e o novo TZna instalação “Where Art Meets Energy” no The Armory Show em Nova York.
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