A segunda geração Selo MUNDIAL 07 foi oficialmente apresentado na China – apenas seis meses após o sedã elétrico Seal 07 original ter sido lançado lá – depois de ter sido revelado não oficialmente em documentos de certificação do governo chinês mês passado.
Enquanto o híbrido plug-in Seal 07 de primeira geração (DM-i) foi lançado na China em 2025, a versão elétrica – denominada Seal 07 EV – só foi lançada lá em março de 2026.
O novo Seal 07 estará mais uma vez disponível nas formas híbrida plug-in (PHEV) e elétrica a bateria (EV), e poderá ser oferecido na Austrália junto com o modelo menor Selo sedã elétrico disponível aqui desde o final de 2023, e o Selo 6 O sedã e perua PHEV foram lançados localmente em maio deste ano.
Os registros de certificação do governo australiano publicados em maio de 2026 sugerem que o híbrido plug-in Seal 7, como pode ser conhecido aqui, se tornará o segundo sedã PHEV da BYD em showrooms locais, após o Seal 6.
A BYD normalmente elimina o zero de alguns nomes de modelos do mercado chinês para mercados de exportação, embora o novo Seal 07 não tenha sido confirmado para a Austrália nesta fase.
Por CarNewsChinao novo Seal 07 cresce substancialmente em tamanho, com dimensões oficiais confirmando aquelas reveladas anteriormente em um documento do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês.
De acordo com a BYD, o novo Seal 07 mede consideráveis 5.080 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.495 mm de altura em uma distância entre eixos 60 mm mais longa (agora 2.960 mm).
Isso o torna 240 mm mais longo que o sedã híbrido plug-in Seal 6 Touring vendido na Austrália, e 280 mm mais longo que o sedã elétrico Seal.
A segunda geração do Seal 07 também é 85 mm mais longa e 50 mm mais larga do que o atual Seal 07 EV que irá substituir, que mede 4.995 mm de comprimento e 1.910 mm de largura, liberando uma cabine mais espaçosa (embora a altura do teto permaneça inalterada em 1.495 mm).
Ele também adota a filosofia de design ‘Ocean Aesthetics 2.0’ da BYD, alinhando sua identidade visual com o Seal 08, ainda maior, vendido na China, e apresentando um design de grade fechada flanqueado por faróis divididos em forma de onda na frente e um conjunto de luz traseira de largura total na parte traseira, que também é consistente com o Seal 08.
O veículo está equipado com um LiDAR montado no teto, indicando a inclusão do avançado sistema de assistência ao motorista ‘God’s Eye B’ da BYD, bem como um teto solar panorâmico, maçanetas semi-ocultas e a escolha de vários designs de rodas de 18 ou 19 polegadas.
O novo Seal 07 PHEV é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros que produz 115 kW de potência, combinado com um motor elétrico de 160 kW e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 38.029 kWh, proporcionando uma autonomia de condução EV de 245 km no ciclo WLTC.
O novo Seal 07 EV, por sua vez, virá com um motor elétrico de 300 kW montado na traseira, autonomia WLTP de nada menos que 718 km e velocidade máxima de 240 km/h.
Até o momento não há sinal oficial da versão básica do Seal 07 EV, que segundo documentos do MIIT produz 245 kW – 5 kW a mais que o modelo atual.
O atual Seal 07 DM-i foi lançado na China em setembro de 2025, vários meses antes do atual Seal 07 EV chegar aos showrooms de lá.
A sua rápida substituição pode ser uma resposta à fraca procura, com os existentes Seal 07 EV e PHEV a registarem pouco mais de 1000 vendas na China em Agosto.
Localmente, o Seal continua sendo o sedã mais vendido da BYD Austrália, superando as vendas do mais novo sedã e perua Seal 6, mas não do Tubarão 6 PHEV ute nem nenhum dos SUVs da marca chinesa, liderados pelo mais vendido Leão-marinho 7 SUV elétrico de tamanho médio.
