A Chery está se preparando para entrar no mercado de carros de luxo da Austrália com Exlantixcom previsão de chegada dos primeiros veículos da marca no primeiro semestre de 2027.
O freio de tiro Exlantix ES GT e o novo SUV Exlantix ET liderarão o lançamento australiano, com exemplos de volante à direita de ambos os modelos mostrados para Especialista em carros em Xangai. A Chery cuidará diretamente do lançamento da marca na Austrália.
Falando com Especialista em carros no evento, a CEO da Exeed International, Lilian Xiong, confirmou os planos australianos da marca chinesa premium, incluindo a sua intenção de usar o nome Exlantix localmente.
Embora a empresa opere sob o nome Exeed em outros mercados, Xiong disse que as restrições à marca registrada significam que os compradores australianos e neozelandeses passarão a conhecê-la como Exlantix.
“É uma marca”, disse Xiong Especialista em carros quando questionado se Exeed e Exlantix chegariam como marcas separadas.
Ela explicou que a empresa não poderia registrar o nome Exeed em determinados mercados, incluindo a Austrália, e em vez disso usaria a identidade Exlantix já associada à sua linha de veículos eletrificados no exterior.
O nome Exeed é semelhante ao nome do modelo XCeed da Kia, usado na Europa, enquanto a Mitsubishi usa Exceed como designação de classe na Austrália. A Sra. Xiong não identificou o conflito de marca registrada por trás da decisão de nomenclatura.
Exlantix, portanto, não é um nome criado especificamente para a Austrália. É uma parte existente do negócio premium da Chery, que está sendo usada como identidade de marca em mercados onde o Exeed não está disponível.
Especialista em carros relatou em março de 2024 que o diretor administrativo da Chery Australia, Lucas Harris gostaria pessoalmente de ver veículos Exeed vendidos localmente.
A introdução australiana levará a Chery ainda mais sofisticada, com Xiong indicando que a Exlantix ocuparia um território amplamente semelhante a outras marcas chinesas premium.
Perguntado se Zeekr e Denza eram representativos dos seus concorrentes pretendidos, ela concordou amplamente, embora advertisse que o posicionamento preciso dependeria dos preços.
Os preços australianos e a programação detalhada das variantes não foram divulgadas durante a entrevista.
A Exlantix oferecerá veículos elétricos a bateria (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs) na Austrália, com as opções exatas de trem de força para cada modelo ainda a serem confirmadas.
A gama existente de ET no exterior inclui equipamentos elétricos e extensor de alcance versões. Este último utiliza um motor a gasolina para gerar eletricidade, reduzindo a dependência de carregamento externo.
O ES GT, por sua vez, dá ao Exlantix um modelo distinto para se apresentar.
Um freio de tiro, ou vagão esportivo, combina uma linha de teto baixa com uma carroceria traseira estendida, oferecendo um formato diferente dos SUVs que dominam os planos de lançamento australianos de muitas novas marcas.
Durante a apresentação em Xangai, a equipe de design descreveu o ES GT como próximo da produção e usou imagens de um protótipo quase final para explicar seu estilo.
O seu design centra-se em superfícies fluidas, uma postura ampla e uma barra de luz traseira contínua que se estende pela porta traseira. Os designers descreveram a água em movimento como inspiração, com o objetivo de transmitir movimento mesmo quando o veículo está parado.
No interior, possui um layout de cabine envolvente, superfícies em camadas e iluminação ambiente integrada. Exeed’s prévia oficial do ES GT também descreve uma tela grande posicionada para a frente que abrange o painel.
Essa abordagem desportiva representa um lado da direção futura do design da marca. Para os seus modelos de luxo mais formais, a empresa procura proporções verticais e superfícies mais limpas e imponentes, inspiradas em icebergs.
Além da linguagem de design, Xiong disse que a oportunidade da marca reside em atrair clientes dispostos a experimentar algo diferente.
Questionada se a Exlantix pretendia conquistar compradores de marcas de luxo estabelecidas ou atrair aqueles que atualizam veículos chineses mais convencionais, ela indicou que havia espaço para ambos.
“Acho que ninguém pode conhecer todo mundo”, disse Xiong.
Em vez disso, ela apontou para os clientes que procuram “novo design ou tecnologia”, juntamente com os proprietários existentes de veículos eletrificados que procuram uma atualização na apresentação da cabine e no design geral.
A empresa também deseja enfatizar a sua presença internacional existente antes de entrar em outro novo mercado.
Xiong disse que o negócio mais amplo da Exeed tinha 560 mil clientes em mais de 40 países.
O evento de Xangai também previu outras potenciais adições à gama de luxo da marca, mas a sua presença na apresentação não constitui uma confirmação para a Austrália.
Questionada sobre a produção com volante à direita para esses futuros veículos, a Sra. Xiong disse que o seu desenvolvimento e adequação para mercados individuais ainda estavam a ser considerados.
Para a Austrália, o foco está no ES GT e no novo ET, com veículos com volante à direita já em exibição e com chegada prevista para o primeiro semestre de 2027.
Preços locais, especificações e um cronograma de lançamento detalhado ainda não foram anunciados.
A Exlantix se juntará a um grupo crescente de marcas Chery na Austrália. Chery retornou ao mercado australiano em 2023 e foi seguido por Omoda Jaecoo em 2025, com Deixar pedidos agora abertos antes das primeiras entregas ao cliente em novembro de 2026 e iCaur, Freelander e Jettour tudo previsto para 2027. Freelander é uma joint venture entre Chery e Jaguar Land Rover.
