A Mazda Austrália interrompeu os planos para introduzir versões híbridas plug-in (PHEV) de seu CX-70 e CX-90 grandes SUVs para se concentrar nos próximos modelos híbridos e elétricos.
Falando com Especialista em carros no lançamento do motor de quatro cilindros com tração traseira CX-60 Gama de SUVs de tamanho médio G25, o diretor-gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, indicou que o caso de negócios para importar os grandes PHEVs não funcionava mais após o fim da isenção do imposto de benefícios adicionais (FBT) do governo federal para PHEVs.
“A tecnologia está disponível nos EUA, e o que é necessário é um esforço de engenharia para cumprir as ADRs (Regras de Design Australianas). É possível, mas decidimos colocar uma pausa nisso”, disse Bhindi.
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“Oferecemos plug-in (motores híbridos) para CX-60 e CX-80e o que vimos é que o PHEV era atraente para os consumidores quando houve as baixas do FBT e, desde então, o desejo de adotar essa tecnologia basicamente desapareceu. Já temos CX-60 e CX-80 (PHEVs) para cobrir isso.
“Decidimos que o CX-70 e o CX-90 (PHEV) podem resistir enquanto nossos recursos de engenharia trabalham em futuros trabalhos de pesquisa e desenvolvimento de baterias elétricas. Isso não significa que não possamos trazer isso de volta à mesa, mas por enquanto posso dizer que o seguramos”, acrescentou Bhindi.
Os PHEVs CX-70 e CX-90 oferecidos na América do Norte incorporam um motor de quatro cilindros de 2,5 litros que produz 141 kW de potência e 260 Nm de torque, acoplado a um motor elétrico de 129 kW/270 Nm e uma bateria de íons de lítio de 17,8 kWh para potências totais de 241 kW e 500 Nm.
A Mazda EUA cita 26 milhas (41,8 km) de autonomia EV para o CX-70 PHEV, o que é um pouco menos do que “até 76 km” reivindicado pelo Mazda CX-60 PHEV na Austrália.
O CX-70 e o CX-90 são ofertas de nicho dentro do grupo Mazda, contribuindo com menos de 800 vendas combinadas até agora neste ano até setembro.
Apenas 547 CX-90 e 279 CX-70 foram registrados em Down Under em 2025, o que também pode ter contribuído para a decisão da Mazda Austrália de não investir em trazer as versões PHEV para cá. Em comparação, 4.067 CX-60 e 2.963 CX-80 foram registrados até 30 de setembro deste ano.