O Mazda CX-70 foi retirado da linha da marca nos EUA, com a montadora japonesa confirmando que o grande SUV de cinco lugares não continuará no ano modelo 2027.
Em comunicado, a Mazda USA disse que o CX-70, lançado na Austrália em 2024 e oferecido exclusivamente como carro de cinco lugares, será substituído nos EUA por versões de cinco lugares do CX-90. Este último estava disponível anteriormente apenas com três filas, em configurações de sete e oito lugares.
“Ao reunir o Mazda CX-90 e o Mazda CX-70 numa oferta única e mais flexível, estamos a simplificar a gama e a oferecer aos clientes escolhas mais intuitivas com base na forma como compram hoje”, afirma o comunicado da Mazda USA.
Mazda Austrália disse Especialista em carros o CX-70, de fabricação japonesa, permanecerá nos showrooms locais, sem planos de removê-lo de sua linha atual. Também estará disponível para o ano modelo 2027 no Canadá, um dos poucos outros mercados em que é oferecido globalmente.
O CX-70 é oferecido apenas na Austrália e na América do Norte. Faz parte de um quarteto de SUVs da Grande Arquitetura da Mazda, com o modelo mais estreito de duas fileiras CX-60 e três linhas CX-80 desenvolvido principalmente para o Japão e a Europa, e o CX-70 mais amplo de duas fileiras e o CX-90 de três fileiras desenvolvido para a América do Norte.
A Austrália é o único mercado que recebe todos os quatro SUVs.
O CX-70 não só partilha a sua plataforma e os motores a gasolina e diesel de seis cilindros e 3,3 litros com o CX-90, como também partilha a sua carroçaria. Externamente, existem apenas pequenas diferenças de acabamento entre os dois.
Juntamente com as mudanças na linha, a Mazda USA também anunciou revisões na suspensão traseira do CX-90 para melhorar o conforto dos passageiros. O ajuste da suspensão também tem sido um foco para os modelos CX locais, com várias revisões introduzidas desde 2024.
O CX-60 e o CX-80 também foram confirmados para receber suspensão reajustada para 2027, pelo menos na Europa. A Mazda Austrália não confirmou quando essas mudanças serão transmitidas à programação local.
O CX-70 tem ficou aquém das expectativas de vendas na Austrália, junto com seus companheiros de plataforma.
No final de 2024, a Mazda Austrália disse que esperava vender 650 CX-80 por mês, junto com 550 CX-60, 100 CX-90 e 60 CX-70.
Apenas 16 CX-70 foram vendidos na Austrália em setembro de 2026, em comparação com 260 CX-60, 123 CX-80 e 36 CX-90.
Isto fez do CX-70 o veículo com vendas mais lentas na gama australiana da Mazda durante o mês, enquanto outro veículo de cinco lugares – a nova geração Mazda CX-5 SUV – foi o seu best-seller, com 1.435 vendas.
No final de 2025, a Mazda Austrália disse Especialista em carros havia pausado o trabalho em apresentando os motores híbridos plug-in (PHEV) oferecido no CX-70 e CX-90 nos EUA, após o fim da isenção do imposto sobre benefícios adicionais (FBT) do governo federal australiano para PHEVs.
Em julho de 2026, a Mazda Austrália reduziu os preços do CX-70 em até US$ 8.051, ajustando também os preços para fazer com que as variantes a gasolina e diesel custassem o mesmo. Isso fez parte de uma gama mais ampla de ajustes de preços em toda a família de SUVs Large Architecture.
O CX-70 agora começa em US$ 73.020 antes dos custos na estrada para o turbo-diesel D50e GT, com o carro-chefe Azami SP oferecendo uma opção de gasolina ou turbo-diesel por US$ 84.333 antes dos custos na estrada.
O preço da linha CX-90 local começa mais baixo, pois está disponível em uma versão Touring básica menos equipada. Começa em US$ 66.100 mais nas estradas, com motores a gasolina e diesel oferecidos pelo mesmo preço. A linha termina com o CX-90 Azami SP e Azami Takumi – também disponível com qualquer um dos motores – por US$ 88.987 antes dos custos na estrada.
As vendas da Mazda Austrália caíram 16,2 por cento em termos anuais em 2026, com 58.865 vendas até ao final de Setembro, em comparação com 70.242 no mesmo ponto em 2025.
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