O sol brilhava, os aviões estavam zumbindo e a energia no EAA Airventure Oshkosh 2025 era elétrica quando o secretário de Transporte dos EUA, Sean P. Duffy, anunciou algumas notícias de mosaico bastante grandes para o mundo da aviação geral.
Juntado pelo CEO e presidente da EAA, Jack Pelton, pelo administrador interino da FAA, Chris Rocheleau, e pelo representante dos EUA Sam Graves, Duffy anunciaram a finalização da regra de certificação especial da Modernização da Aeronavegabilidade Especial (Mosaic). É uma atualização marcante que está definida para remodelar o Aeronaves de esporte leve (LSA) categoria e privilégios piloto esportivos.
Para os milhares de pilotos, construtores, fabricantes e avgeeks se reuniram no segundo dia do maior show aéreo geral da aviação do mundo, esta é a notícia que você estava esperando.
Vamos falar sobre Mosaic e o que isso significa para os céus.
Libertar ingenuidade americana
“Boa tarde, todos, e bem -vindo ao EAA Airventure Oshkosh 2025”, começou Pelton, colocando o cenário sob o lindo Sky de Wisconsin. “É um ótimo dia para voar, e também temos ótimas notícias sobre voar.” Pelton, um rosto familiar no Airventure, destacou o impacto maciço da aviação geral: US $ 300 bilhões em atividade econômica, mais de um milhão de empregos e papéis críticos em alívio humanitário, vôos médicos e aplicação da lei. Mas o verdadeiro destaque estava em mosaico, uma regra que faz 20 anos em formação.
Duffy, que é natural de Wisconsin, diz que orgulha -se de servir em uma administração que se preocupa profundamente com a aviação. Ele compartilhou como o presidente o encarregou de se concentrar na segurança e na modernização da aviação, juntamente com “grandes e belas estradas e pontes”.
“Não consigo pensar em um lugar melhor do que no maior show aéreo geral da aviação nos EUA para anunciar que estamos desencadeando a ingenuidade americana”, disse Duffy, seu entusiasmo ecoando pelos motivos da Airventure. “Esta nova regra promoverá melhores projetos, materiais mais seguros e tecnologia atualizada no setor de aviação recreativa”.
Durante anos, pilotos e fabricantes apontaram que os regulamentos desatualizados estavam impedindo a inovação e a segurança no mundo da LSA. Mosaic é a resposta da FAA, e é grande.
O administrador da FAA, Bryan Bedford, diz que a Mosaic abre oportunidades para mais aeronaves: “Esta regra de referência pretende aumentar a disponibilidade de aeronaves seguras, modernas e acessíveis para aviação recreativa, treinamento de vôo e certo trabalho aéreo”.
Então, o que isso significa exatamente? Isso significa que a categoria LSA, que inclui aviões, planadores, pára-quedas alimentadas, aeronaves de controle de peso, helicópteros, giroplanos, balões e aeronaves, está prestes a ficar muito mais versátil. Há espaço para designs mais rápidos, pesados e mais capazes, mantendo a segurança primeiro.
Mosaic: o que você precisa saber
O que há na regra de mosaico? É uma revisão substancial. De fato, é a mudança mais significativa, pois a categoria LSA e o certificado piloto esportivo foram introduzidos em 2004.
“Por muito tempo, nossas regras ficaram desatualizadas, segurando nossos pilotos, nossos construtores e nossos inovadores”, disse Duffy. “Faz mais de 20 anos desde que esta regra foi atualizada. Muito mudou!”
Na verdade, tem.
Aqui estão alguns dos destaques:
- Não há mais limites de peso: Esqueça a tampa antiga de 1.320 libras para LSAs. O Mosaic o troca por critérios baseados em desempenho, abrindo a porta para aeronaves mais pesadas e mais rápidas, com mais recursos de segurança, como aviônicos avançados, trem de pouso retrátil e hélices de velocidade constante. Até os sistemas de propulsão elétrica agora são um jogo justo.
- Mais assentos, mais flexibilidade: Agora, os LSAs podem ter até quatro assentos, embora os pilotos esportivos ainda estejam limitados a um passageiro (duas almas a bordo do total). “São duas almas a bordo, quatro assentos”, esclareceu Duffy durante as perguntas e respostas, abordando um ponto -chave para os pilotos. A regra também abre a porta para aeronaves como Cessna 172s, 150s e Piper Cherokees, com base em um limite de velocidade de stall de 61 nós.
- Privilégios piloto esportivos expandidos: Com o treinamento e endossos adequados, os pilotos esportivos podem voar à noite (disposições ainda estão sendo finalizadas) e operar aeronaves mais complexas com sistemas avançados. É um grande passo para tornar o certificado piloto esportivo mais prático e atraente para quem procura voar sem os requisitos mais pesados de uma licença de piloto particular.
- Novas missões para LSAs: Pela primeira vez, os LSAs podem ser usados para trabalhos comerciais limitados, como inspeções de infraestrutura, fotografia aérea e vigilância agrícola. Isso abre novas oportunidades para pilotos e empresas.
- Ruído e alcance global: Respondendo a mais de 1.300 comentários públicos, a FAA fez alterações importantes, incluindo padrões voluntários de ruído para os fabricantes. “Queremos que nossos fabricantes possam vender aeronaves no exterior”, explicou Duffy, garantindo que os LSAs construídos nos EUA possam competir globalmente.
- Turnkey para aeronaves existentes: Boas notícias para proprietários de aeronaves como a Cessna 172s agora se qualificando como LSAs: nenhuma inspeção adicional é necessária. “É a chave na chave”, confirmou Rocheleau, tornando a transição perfeita para os pilotos.
Um esforço de equipe para segurança e inovação
A regra de mosaico faz muito tempo.
Rocheleau elogiou o esforço colaborativo: “Passamos por mais de 1.300 comentários em nosso aviso público. Obrigado ao setor por contribuir com esta regra”.
A abordagem orientada a dados da FAA, construída em duas décadas de registros de segurança da LSA, garantiu que o mosaico equilibre a inovação com a segurança. “A aviação geral continua sendo a espinha dorsal da aviação americana, e sua segurança continua sendo nossa principal prioridade”, disse Rocheleau.
O representante Sam Graves, um piloto e participante de longa data da Airventure (esta foi sua 30ª viagem!), Foi fundamental para empurrar o mosaico para a frente.
“Eu estava lá quando fizemos a primeira regra piloto do esporte”, disse ele. “Coloquemos um prazo para a FAA realizar a regra final para o mosaico dentro de dois anos, e eles venceram por nove meses”.
Graves creditou a liderança de Duffy e o compromisso da FAA, observando: “Nunca vi um secretário mais comprometido e envolvido em corrigir os problemas que vemos como pilotos”.
Jack Pelton ecoou o sentimento, enfatizando o contexto mais amplo. “O que é muito especial no Airventure é que não é apenas em um país; é um tesouro nacional”, disse ele, destacando como o mosaico se alinha ao foco do evento em inovação e segurança. Ele também deu um grito à equipe da FAA: “Se você vir essas camisas azuis com o logotipo da FAA, por favor, agradeça. Eles estiveram na vanguarda de impulsionar a inovação e a segurança”.
Quando o mosaico começa?
Mosaic está vivo agora. Você pode conferir o Regra completa online. No entanto, o lançamento levará tempo. Alterações para pilotos esportivos e reparadores de esportes leves aumentam 90 dias após a publicação no Federal Register, enquanto as atualizações de certificação LSA entram em vigor em um ano.
“É muito longo, é muito detalhado e significa coisas diferentes para diferentes operadores”, disse Rocheleau, prometendo uma estreita colaboração com a indústria para garantir uma transição suave.
Duffy também sugeriu ambições mais amplas, amarrando mosaico a avanços como Evtols e mobilidade aérea avançada.
“Isso nos permitirá mais capacidades e benefícios para avançar na mobilidade aérea”, disse ele, observando parcerias com países como Reino Unido, Canadá, Austrália e Nova Zelândia para harmonizar os padrões globalmente. E ele está mantendo a porta aberta para mais idéias: “As melhores idéias não vêm do DOT. Se você tem ótimas idéias sobre o que podemos fazer melhor para impulsionar a inovação e a segurança, somos todos ouvidos”.
Uma nova era para a aviação geral
Mosaic é uma mudança monumentalmente bem -vinda para a aviação geral. Trata -se de tornar o voo mais acessível, provocando inovação e manter a segurança primeiro. “Isso tornará o esporte leve mais acessível e versátil, e trará mais pilotos para o processo”, disse Graves, resumindo a promessa da regra. De Cessna 172s que se juntam às fileiras da LSA a pilotos esportivos que ganham novas liberdades, Mosaic é uma pista para um mundo totalmente novo na aviação recreativa.
Como o secretário Duffy colocou, “gaste um pouco mais de dinheiro do que você prevê em Wisconsin para ajudar a impulsionar essa grande economia!”
Com o mosaico, o céu é mais convidativo do que nunca.
E com isso, vamos levantar uma vaca manchada para uma nova era de voo. Vejo você lá em cima!
Para mais detalhes, consulte a regra completa em mosaico em Faa.gov Ou acompanhe especialistas da FAA nos fóruns da Airventure. Assista ao anúncio completo do anúncio de hoje abaixo.