O governo australiano está a criar uma taxa de utilização rodoviária para veículos de passageiros, que poderá ser cobrada de todos os condutores – e não apenas dos proprietários de veículos eléctricos (VE).
O aumento das vendas de novos VE em todo o país significa que há menos motoristas que pagam impostos especiais de consumo sobre a gasolina e o gasóleo, sendo a taxa de utilização rodoviária proposta para compensar o défice fiscal.
Scott Maynard, diretor administrativo da Polestar Austrália – uma das poucas marcas que vendem apenas modelos elétricos – afirma que a empresa tem trabalhado com autoridades governamentais para ajudar a definir a taxa de utilização rodoviária.
“Vemos a introdução inevitável de uma taxa para os usuários das estradas e sentimos que é fundamental que (a) taxa seja cobrada de todos os usuários das estradas, e não apenas dos proprietários de veículos elétricos”, disse Maynard. Especialista em carros.
“Não temos um imposto sobre o congestionamento na Austrália. Não temos qualquer outra forma de imposto sobre a poluição, como tal, e por isso faria sentido que uma taxa de utilização das estradas fosse cobrada de forma justa e uniforme entre todos os utilizadores”, explicou ele.
O governo federal adiciona atualmente 53,7 centavos por litro a todas as vendas de gasolina e diesel – aumentando semestralmente, com base nos números do Índice de Preços ao Consumidor (IPC).
“(A introdução de uma taxa de utilização das estradas) poderia ser satisfeita por uma revisão do imposto especial sobre o consumo de combustível que então permanece, e que então, em certo sentido, se tornaria semelhante a um congestionamento ou imposto sobre a produção, o que continuaria a tornar os veículos eléctricos mais baratos de adquirir e permitir-lhes-ia ser uma escolha credível para os condutores australianos. Isto é, penso eu, muito importante”, acrescentou Maynard.
Em Agosto de 2026, o Ministro federal das Alterações Climáticas e Energia, Chris Bowen, disse que era necessário fazer mais trabalho no que diz respeito à taxa de utilização das estradas – praticamente confirmando que isso estava a acontecer.
“Penso que uma taxa de utilização das estradas é algo em que a Austrália deveria estar a trabalhar. Tem de ser feito correctamente. Tem de ser feito com cuidado. Isso inclui o timing.
“É um empreendimento muito grande. Não deve ser apressado desnecessariamente. O Tesoureiro e eu estamos de acordo sobre isso”, disse ele durante um discurso ao Clube Nacional de Imprensa.
“Ninguém na indústria de veículos elétricos diz que nunca se opôs a uma taxa de utilização das estradas. Eles dizem para fazer tudo certo, planejar bem, acertar todos os projetos – e quando chegar a hora certa, será uma parte importante para garantir a revolução dos transportes na Austrália”, disse Bowen na época.
“É importante que aconteça, mas é importante que seja feito da maneira certa. É importante que não seja apressado de uma forma que ameace acertar.”
Conforme relatado no início deste mês, o governo de NSW tem atualmente planos para introduzir a sua própria taxa de utilização rodoviária para carros elétricos e híbridos plug-in em julho de 2027 – pagando 3,095 e 2,476 cêntimos por quilómetro, respetivamente.
Isto, apesar do Supremo Tribunal da Austrália ter derrubado um imposto semelhante imposto pelo governo de Victoria em 2023, concluindo que apenas o parlamento federal pode “impor direitos aduaneiros e impostos especiais de consumo” – dando direito àqueles que pagaram o imposto ilegal a reclamar um reembolso às autoridades.
