Nissan Austrália está considerando uma versão mais resistente e desenvolvida localmente de seu próximo Navara Pro plug-in híbrido (PHEV), sendo o parceiro de engenharia Premcar um candidato potencial para desenvolver o veículo.
“É possível. Sim, eu diria”, disse o diretor-gerente da Nissan Oceania, Steve Milette. Especialista em carros.
“Quer dizer, não é algo sobre o qual possamos falar hoje, mas… é algo que estamos considerando.
“Não temos um programa Premcar Navara Pro PHEV no momento, mas estamos conversando sobre esta plataforma em termos do que poderíamos fazer por este mercado.”
Os comentários ocorrem no momento em que a Nissan desligou seu versão planejada do Warrior dos mais recentes, Mitsubishi Tritãobaseado em D27 Navaracom lançamento previsto para o final de 2026.
Isso deixa a porta aberta para o Navara Pro PHEV, de fabricação chinesa, que deverá chegar aos showrooms australianos em 2027, para se tornar a base do próximo Warrior ute.
“Com a chegada do Navara PRO PHEV, decidimos não prosseguir com o programa D27 Navara Warrior”, disse um porta-voz da Nissan Austrália em comunicado.
A parceria da Nissan Austrália com a Premcar, com sede em Melbourne, remonta ao desenvolvimento do Navara N-Trek Warrior original, lançado em 2019.
Seguiu-se o Navara Pro-4X Warrior em 2021, o SL Warrior mais acessível em 2022 e o Guerreiro Patrulha grande SUV em 2023.
O D23 Navara Warrior permaneceu à venda até a chegada do novo D27 Navara no início deste ano.
As variantes do Warrior recebem tradicionalmente uma série de melhorias desenvolvidas localmente, projetadas para melhorar suas capacidades off-road, incluindo suspensão elevada e reajustada, pneus todo-o-terreno, proteção adicional da parte inferior da carroceria e estilo exterior mais agressivo.
Uma versão Warrior do novo veículo híbrido da Nissan poderia se basear em um pacote off-road já promissor.
Co-desenvolvido com o parceiro chinês de longa data da Nissan, Dongfeng, o Navara Pro PHEV é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros e um motor eléctrico integrado numa transmissão automática de oito velocidades.
Espera-se que o trem de força produza 300 kW de potência e 800 Nm de torque combinados, e sua transmissão foi projetada para fornecer capacidade de rastreamento em baixa faixa para condução off-road.
Reforçando ainda mais suas credenciais off-road estão um sistema mecânico de tração nas quatro rodas e capacidade de bloqueio de diferencial mecânico, embora a Nissan ainda não tenha confirmado quantos bloqueios de diferencial serão instalados nos veículos entregues na Austrália.
Estarão disponíveis quatro modos de condução – Eco, Standard, Sport e Slippery – juntamente com sete modos de terreno: Standard, Deep Snow, Mud, Sand, Rock, Wading e Expert.
A Navara Pro PHEV já foi fortemente localizada, com o trem de força, suspensão, pneus, sistemas de assistência ao motorista, modos de terreno, configurações de bloqueio de diferencial, reboque e desempenho de carga influenciados por 20.000 km de testes nas condições australianas.
A configuração final da suspensão traseira e o número de bloqueios de diferencial para a Austrália serão confirmados próximo ao lançamento local em 2027.
Uma variante potencial do Warrior poderia introduzir atualizações adicionais de suspensão, rodas e pneus para melhorar a distância ao solo, a articulação das rodas e a capacidade off-road, seguindo a fórmula estabelecida pelos modelos anteriores desenvolvidos pela Premcar.
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