A próxima geração da série Y63 Patrulha Nissan está cada vez mais perto do seu lançamento local, com a produção do volante à direita começando no Japão.
Os primeiros exemplares do novo carro-chefe SUV off-road da marca japonesa chegaram à linha de produção da fábrica da Nissan Shatai Kyushu, com destino à Austrália.
A fábrica produz não apenas o Patrol/Armada com volante à esquerda e à direita, mas também o carro-chefe do SUV de luxo Infiniti QX80, bem como o motor de transporte de pessoas não relacionado Nissan Elgrand.
A Nissan lançará oficialmente o Y63 Patrol na Austrália nos próximos meses, com as primeiras entregas aos clientes australianos programadas para o primeiro trimestre (janeiro a março) de 2027.
Tem sido uma longa espera pelo novo SUV grande, que foi revelado em setembro de 2024 e colocado à venda no Oriente Médio e na América do Norte logo depois.
O Y63 abandona o V8 a gasolina de 5,6 litros naturalmente aspirado do Y62 e a transmissão automática de sete velocidades em favor de um V6 biturbo a gasolina de 3,5 litros e um automóvel de nove velocidades.
Apesar do motor mais pequeno, a potência e o binário aumentaram 19 kW e 140 Nm, respetivamente, para potências de 317 kW e 700 Nm.
A capacidade de reboque com freio foi aumentada de 3.500 kg para 3.700 kg, líder do segmento, superando o motor V8 GMC Yukon 3.628 kg, mais o máximo de 3.500 kg do arquirrival da Patrulha, o Toyota Land Cruiser Série 300.
Ele apresenta um novo chassi em escada, com a Nissan reivindicando um aumento de 40% na rigidez torcional para redução de ruído, vibração e aspereza e melhor condução e manuseio.
O preço base subiu em US$ 2.450 para US$ 98.990 antes dos custos na estrada, com o Ti básico sendo uma das seis variantes que serão oferecidas na Austrália – o dobro do tamanho da linha Y62 de saída, e pode ser expandido posteriormente com uma nova variante Warrior atualmente em avaliação.
Ao contrário do LandCruiser Série 300, todas as variantes do Y63 Patrol apresentarão um layout de oito lugares.
Cada Y63 australiano também virá com direção assistida elétrica, tração integral nas quatro rodas, caixa de transferência de duas velocidades com modos 4H e 4L, diferencial traseiro com travamento eletrônico e oito modos de direção e terreno selecionáveis.
No interior estão dois monitores digitais de 12,3 ou 14,3 polegadas, dependendo da variante, com o sistema de infoentretenimento com Google Built-in com aplicativos do Google integrados, como Gemini e Google Maps.
A ampliação da linha Y63 Patrol traz recursos como suspensão pneumática adaptativa, amortecimento dinâmico inteligente, head-up display, teto solar panorâmico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e telas duplas de entretenimento de 12,8 polegadas na segunda fila. Você pode ler uma análise da linha Y63 aqui.
O primeiro Patrol foi lançado no Japão em 1951, antes do todo-o-terreno chegar à Austrália em 1961, dando à Datsun – como era então conhecida a marca Nissan – o seu primeiro rival directo para o Toyota Land Cruiser. Posteriormente, a Nissan vendeu mais de 258.000 Patrols na Austrália desde o seu lançamento aqui.
Nos últimos anos, a Nissan diminuiu a diferença de popularidade entre o Patrol e o rival LandCruiser.
No ano passado, um total de 6.027 vendas separaram as linhas Patrol e LandCruiser – a margem mais próxima desde 2011. A ressalva aqui é que a Toyota agrupa as vendas de seus vagões LandCruiser Série 300 e 70 mais antigos.
Um total de 6.263 Patrulhas chegaram aos compradores australianos em 2025, uma queda de 24,5% em relação ao ano anterior, enquanto a Toyota entregou 12.290 vagões LandCruiser, uma queda de 19,4% em relação ao ano anterior.
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