Lando Norris liderou a única sessão de treinos livres do Grande Prêmio dos Estados Unidos antes da qualificação da Sprint ainda hoje.
Norris foi um dos últimos pilotos da frente a marcar um tempo no circuito em rápida evolução, que era de escaldantes 111 graus F em condições ambientais de 86 graus F. A melhor volta do piloto da McLaren de 1m33.294s incluiu um tempo roxo no setor final, embora o britânico estivesse fora da estrada na Curva 19 a caminho da bandeira quadriculada.
Um indicativo da magnitude da evolução da pista foi Nico Hulkenberg, que terminou a sessão como o adversário mais próximo de Norris, com o piloto da Sauber rodando apenas 0,255s atrás do ritmo, com uma volta completada no final da hora.
Oscar Piastri precisou de uma segunda volta com pneus macios no final da sessão para igualar Norris, tendo a sua primeira volta ficado bem aquém do ritmo do seu companheiro de equipa. A segunda tentativa do líder do título colocou-o 0,279s fora do ritmo.
Fernando Alonso foi o primeiro a definir o ritmo, apesar de estar entre os primeiros pilotos a mudar de pneus duros para macios. Ele terminou 0,345s atrás do ritmo, em linha com a abordagem habitual da Aston Martin de mostrar mais força durante os treinos.
Max Verstappen terminou a sessão insatisfeito com o seu carro, queixando-se ao seu engenheiro de que “simplesmente chegou ao fundo do poço” e que a afinação era “muito agressiva”. O holandês estava 0,354s atrás do ritmo e estava mais à deriva no setor intermediário, que compreende as curvas longas da Curva 7–9 e a longa reta traseira.
Alex Albon foi sexto pela Williams e 0,626s atrás do benchmark de Norris.
George Russell e Lewis Hamilton estiveram empatados a 0,637s e 0,671s do ritmo, mas Mercedes e Ferrari, respectivamente, enviaram seus pilotos com pneus médios para as voltas de simulação de qualificação. O pneu médio é obrigatório para as duas primeiras partes da qualificação Sprint e provavelmente também será o pneu preferido para a corrida Sprint.
Isack Hadjar foi nono, também com pneus médios, e 0,861s atrás do ritmo depois de reclamar de um problema na unidade de potência que lhe custou tempo.
Oliver Bearman completou o top 10 para a Haas a 1,074s do ritmo, uma posição 0,035s à frente do companheiro de equipe Esteban Ocon, que parecia ter um problema bizarro de acelerador preso no início da sessão que o fez cair na brita na primeira curva.
Gabriel Bortoleto foi 12º pela Sauber, à frente de Yuki Tsunoda, da Red Bull Racing, que ficou 1,2s atrás do ritmo e 0,883s mais lento que o companheiro de equipe Verstappen.
Lance Stroll foi 14º para a Aston Martin depois de causar uma bandeira vermelha de 5m quando seu carro derrubou um pedaço da carroceria no meio-fio na Curva 19.
Liam Lawson foi 15º pela Racing Bulls com pneus médios, à frente de Franco Colapinto, Pierre Gasly e Kimi Antonelli, que não conseguiram fazer uma volta limpa com pneus médios.
Carlos Sainz terminou em 19º sem tempo representativo depois de um problema na caixa de velocidades ter encerrado a sua sessão apenas 30 minutos depois, antes de ter a oportunidade de trocar o pneu duro.
Charles Leclerc foi classificado em último depois de também sofrer um aparente problema na caixa de câmbio depois de colocar o pneu médio em sua simulação de qualificação. Ele relatou sentir cheiro de óleo antes de retornar ao pit lane.