O KGM Musso O ute 4×4 foi revelado na Coreia do Sul antes da produção no início do próximo ano e as chegadas à Austrália estão previstas para meados de 2026.
A nova geração do Musso, codinome ‘Q300’, traz um visual mais moderno e quadrado, em linha com o Musso EV e o Torres SUV, ambos lançados aqui em 2025.
O novo Musso, no entanto, usa uma plataforma diferente de seus irmãos de showroom, na forma de uma versão atualizada do chassi em escada e da suspensão traseira com mola helicoidal do Musso existente.
O líder da classe Ford Ranger e Toyota Hilux também usam um chassi em escada – ambos usando plataformas que datam da década passada – mas apresentam suspensão traseira com molas de lâmina, onde o Musso continuará com uma configuração de mola helicoidal.
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A suspensão traseira foi mostrada em um vídeo revelando o design do Musso, com exterior igual a dois parcialmente exemplos camuflados espionados durante testes apenas na semana passada.
Essas imagens confirmaram diferentes tratamentos frontais para distinguir as classes dos modelos em toda a linha, o que é claramente visível no site da Coreia do Sul.
Recursos, equipamentos e preços australianos ainda não foram anunciados; no entanto, o anúncio da Coreia do Sul incluiu carrocerias de distância entre eixos curta (SWB) e distância entre eixos longa (LWB), denominadas Musso e Musso Grand Style, respectivamente.
Não se espera que as dimensões sejam significativamente diferentes do modelo atual, enquanto se espera que a classificação de reboque com freio de 3.500 kg continue, visto que é a referência da classe.
O Musso revelado também tem a mesma frente arredondada com letras Musso no capô e uma faixa de luz horizontal em toda a largura do capô dianteiro, segmentada para parecer dentes.
O mesmo painel frontal no estilo Ford Ranger é claramente visível, assim como as ligas de 20 polegadas vistas na versão de especificações mais altas vista na semana passada.
A traseira vê KGM estampado na porta traseira, um degrau de pára-choque traseiro integrado e, novamente, diferentes tratamentos de luz traseira para diferentes níveis de modelo.
O interior foi visto brevemente no clipe do site sul-coreano, mostrando freio de estacionamento eletrônico, seletor rotativo de modo de direção e mostradores texturizados para ar-condicionado.
Além do estofamento com aparência de couro, ele também mostra botões para bancos dianteiros aquecidos e ventilados, uma câmera surround de 360 graus e um seletor de marcha físico curto.
A KGM não anunciou motores para o novo Musso, que deverá transportar o turbo-diesel de quatro cilindros e 133kW/400Nm de 2,2 litros e o automático de seis velocidades atualmente oferecido na Austrália.
Assim como a HiLux e a Ranger, que tiveram aumentos de preços em 2026, espera-se que o Musso custe mais quando chegar aos showrooms.
O Musso atual custa a partir de US$ 42.500 para o ELX, com o Ultimate XLV auto sendo o modelo a diesel mais caro, custando US$ 53.000 para o ELX.
O Musso EV, que é construído em uma plataforma monocoque diferente dos modelos movidos a diesel, custa a partir de US$ 60 mil à vista.