O GR GT3 fará sua estreia competitiva neste fim de semana, juntando-se ao grid para as duas últimas corridas da temporada de 2026 da principal série de corridas do Japão, Super GT.
Um gêmeo do Supercarro GR GT revelado no final de 2025, o GR GT3 é o novo piloto dedicado da Toyota para competição global, substituindo o antigo Lexus RC F GT3 que ostenta a bandeira da marca japonesa desde sua estreia em 2014.
O carro está planejado para competir nos principais campeonatos internacionais de GT3 sob várias equipes de clientes afiliadas à Toyota ao longo de 2027, incluindo a infame corrida de resistência 24 Horas de Nürburgring da Alemanha, com o evento deste fim de semana sendo a primeira vez que ele chega à pista com raiva.
A forte Rookie Racing do Super GT – de propriedade do presidente da Toyota, Akio Toyoda – apresentará o GR GT3 Concept oficial na diversificada classe GT300 da competição para o último fim de semana de corrida de 2026, que acontecerá no circuito de corridas de Motegi em duas corridas de 250 km.
O GR GT3 substituirá o antigo Mercedes-AMG GT3 da Rookie Racing neste fim de semana, que competiu em todas as outras corridas do Super GT até agora nesta temporada. Ele funcionará junto com o existente da equipe GR Supra entrada na classe GT500 mais rápida.
Embora os carros GT500 tenham regulamentações rÃgidas sobre motores, chassis e aerodinâmica, a classe GT300 é mais aberta. É onde equipes como a Subaru competem com um motor de seis cilindros BRZ contra vários motores V8 GR86 e pilotos GT3 dedicados como o Ferrari 296, Nissan GT-R Nismo, Lamborghini Huracán, Lexus RCFe Porsche 911entre outros.
Embora as especificações finais do GR GT3 Concept deste fim de semana ainda não tenham sido anunciadas, espera-se que seja muito semelhante ao protótipo GR GT3 existente. O protótipo foi anunciado com um V8 biturbo de 4,0 litros, com potência e torque não revelados.
Ele difere do GR GT de estrada, que é movido por um sistema hÃbrido composto por um V8 biturbo 4.0L e um único motor elétrico. A Toyota confirmou que a versão hÃbrida tinha como meta o desenvolvimento de 650 cv (478 kW) de potência e 850 Nm de torque.
Segue-se a estreia do GR GT3 no automobilismo numerosos avistamentos dele testando em Nürburgring ao longo de 2026com o GR GT de estrada ainda previsto para ser vendido no Japão em 2027.
É importante ressaltar que nenhum dos carros usa o emblema da Toyota, já que se destinam a ser modelos halo para a marca de desempenho Gazoo Racing, que em breve será independente.
Até agora, os carros da marca GR têm sido geralmente carros de rua vendidos nos showrooms da Toyota, como o GR Yaris, GR CorollaGR86 e GR Supra. No entanto, a Toyota anunciou no ano passado que iria desmembrar a marca GR globalmente, com planos de estabelecer concessionárias independentes para seus modelos de desempenho.
A porta também foi deixada aberta para concessionárias GR dedicadas na Austrália, com o vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas confirmando que uma “revisão estratégica” da estrutura de sua marca estava em andamento no inÃcio de 2026.
Em qualquer caso, o GR GT é a demonstração mais explÃcita das ambições globais da marca japonesa no automobilismo até à data. Notavelmente, o supercarro halo foi projetado primeiro como um carro de corrida e depois como um carro de estrada, com até mesmo a equipe de design da Toyota excluÃda do processo de desenvolvimento até que a mecânica e a aerodinâmica subjacentes estivessem em vigor.
O GR GT e seu irmão GT3 também serão acompanhados por um modelo Lexus relacionado no futuro, até agora exibido apenas como o Conceito LFA. Apesar de ostentar a placa de identificação da lenda com motor V10, o novo LFA foi confirmado como modelo exclusivamente elétrico.
Com a estreia do GR GT3 no Super GT, a presença global da GR no automobilismo continua a se expandir. Já está envolvida no Campeonato Mundial de Rali (WRC) há algum tempo e anunciou recentemente o GR Celica se juntará ao GR Yaris existente em 2027enquanto a marca também é patrocinadora titular da equipe TGR Haas de Fórmula 1.
Na Austrália, a Toyota se tornou o fabricante mais recente a ingressar na série Supercars. Sua estreia em 2026 foi liderada pela icônica roupa Walkinshaw, com cinco GR Supras atualmente em competição.
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