Protótipo WRC 2027 da Toyota GR
Parece que a Gazoo Racing ainda está refinando seu carro de rali para a próxima temporada. Capturado pelas câmeras nos testes da temporada 2027 do WRC na Espanha, esta pode ser a visão mais próxima que tivemos até agora do Toyota GR nova celicaembora fortemente alterado e ampliado.
Esta não é a primeira vez que vemos os testes do Celica. Num relatório separado, conseguimos descubra alguns vídeos do X do protótipo rodando em uma etapa de rally na Espanha. Desta vez, vemos o protótipo rasgar o asfalto sem nuvens de poeira, permitindo uma visão desimpedida. Na verdade, o motorista foi gentil o suficiente para parar e permitir que a câmera pairasse ao redor do protótipo.
Cada vez mais perto da produção
Embora você possa escolher a aparência do GR Celica com base no protótipo, primeiro você precisa saber que os regulamentos do WRC exigem que os carros de corrida usem chassis tubulares comuns e sejam equipados com motores turboalimentados de 1,6 litros.
Ouça os vídeos e você poderá ouvir uma nota familiar de escapamento de três cilindros se conseguir captar todos os fantásticos sons do turbo. Infelizmente, este não é o motor G20E de 2,0 litros que, segundo rumores, será destinado à versão de produção do GR Celica produzindo mais de 400 cavalos de potênciamas sim, é o G16 testado e comprovado encontrado no GR Yaris e no GR Corolla.
À medida que nos aproximamos de 2027, prevemos que a Toyota poderá finalmente compartilhar mais detalhes sobre o novo Celica. O carro provavelmente será baseado na plataforma TNGA da marca, virá com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e também sistema GR-Four AWD.
A forma final
Nos vídeos descobertos porCarrospodemos ver ta frente do protótipo com faróisuma reminiscência do sedã Corolla de especificação europeia. O capô parece ter uma abertura voltada para a frente e algumas aberturas de ventilação, que eu adoraria ver na unidade de produção final do GR Celica. O resto do para-choque dianteiro, entretanto, apresenta uma abertura central extremamente grande, dutos de freio nas laterais e para-lamas extremamente largos. Além do capô e dos faróis, a frente parece principalmente específica do protótipo.
As laterais apresentam cavas das rodas muito proeminentes para acomodar a suspensão de longo curso, e os para-lamas traseiros são tão largos quanto os dianteiros, se não um pouco mais selvagens. A linha do tejadilho do GR Celica é bastante alta, provavelmente semelhante à do GR Yaris, mas é na traseira que as coisas ficam interessantes. Em direção ao Pilar D, você também obtém uma ventilação aerodinâmica, provavelmente colocada lá para canalizar o ar e reduzir o arrasto. Este protótipo tem apenas duas portas, tornando-o um cupê e dando-lhe praticamente o mesmo layout do Celicas de antigamente.
Na traseira, podemos ver uma traseira muito grossa, e o carro também parece ser um liftback, remetendo ao formato icônico do Celica. Um enorme spoiler traseiro sobe até a linha do teto do veículo. A traseira é relativamente plana, mas tem outras características a seu favor, nomeadamente o tubo de escape de saída central. É apenas uma dica, ao contrário da ameaça tripla que obtivemos no GR Corolla.
Chegando em meados de 2027?
Esperamos mais notícias oficiais em 2027, talvez em meados do próximo ano. A Gazoo Racing ainda mantém silêncio sobre seu próximo carro de rali, mas este protótipo já aponta para um substituto para o GR Yaris e uma nova homologação especial de estrada no horizonte.
Embora não saibamos qual será o visual final do GR Celica, este protótipo nos dá uma ideia ideia geral do produto finalsem a trilha sonora de quatro cilindros turboalimentada por enquanto, e será nada como o Honda Prelude.
