Já faz um tempo que a dianteira de um BMW não é assunto de discussão no PH, então aqui estamos mais uma vez. Este é o novo M Híbrido V8o carro que competirá no Campeonato Mundial de Endurance e no IMSA no próximo ano; ele possui um visual revisado para 2026, incluindo – veja só – grades renais menores do que antes. As maravilhas nunca cessarão.
Há um pouco mais do que isso, é claro, a BMW espera que um ajuste no M Hybrid V8 renderá mais sucesso em 26 do que em 25 no nível mais alto das corridas de carros esportivos mundiais. Mas a aparência está sendo discutida antes do teste IMSA de Daytona neste fim de semana, então aqui estamos. Um novo design de farol visa beneficiar os pilotos nas corridas de 12 e 24 horas, como Sebring e Le Mans, iluminando melhor as seções escuras da pista. Além disso, eles estão ficando com uma coloração amarela, como o M4 GT3, os CSes de estrada (e malandros no antigo M140is), o que nunca deixa de ser legal. Infelizmente, a grade renal, embora menor, ainda acende, o que é menos atraente. As novas luzes ficarão em uma frente que se beneficia de um divisor “otimizado” que deve beneficiar tanto a aerodinâmica quanto a refrigeração.
O novo M Hybrid V8 será testado na sexta e sábado em Daytona, dirigido por Marco Wittmann, Dries Vanthoor, René Rast, Kevin Magnussen, Robin Frijns e Philipp Enge. O chefe da BMW M Motorsport, Andreas Roos, disse: “Estou muito entusiasmado por podermos apresentar e testar a atualização do nosso BMW M Hybrid V8 em Daytona pela primeira vez no ambiente IMSA. O novo design e faróis não só parecem espetaculares, mas também têm como objetivo otimizar ainda mais o desempenho… O tempo que temos antes da corrida de 24 horas no final de janeiro será usado da forma mais eficaz possível para preparar os carros com suas atualizações e o BMW M Team WRT para o destaque da primeira temporada.”