GWM Austrália lançará oito novos produtos até meados de 2027, aproveitando uma investida de produtos na África do Sul, onde a montadora chinesa está planejando o lançamento de 14 novos produtos nos próximos 18 meses, juntamente com a tecnologia V8 e diesel-híbrida.
Tal como a Austrália e o Reino Unido, a África do Sul é um mercado com volante à direita, o que significa que os modelos ali oferecidos também podem ser candidatos aos showrooms australianos.
Tanto a GWM Australia quanto a GWM South Africa (SA) têm como meta uma classificação de vendas entre os cinco primeiros, ocupando o sétimo e o sexto lugar no acumulado do ano em seus respectivos mercados.
Falando para o Carros.co.za podcast, o diretor de operações da GWM SA, Conrad Groenewald, disse que a expansão global da empresa chinesa apresentou mais oportunidades para modelos com volante à direita.
“Tivemos o CEO do grupo GWM na África do Sul no início deste ano para fazer uma avaliação de mercado”, disse Groenewald ao podcast no início deste mês.
“Ele fez um telefonema para dizer que tudo o que você vê na China, que historicamente costumava ser volante à esquerda e apenas para consumo no mercado interno, agora está sendo aberto para o resto do mundo.”
Isto inclui 14 lançamentos de produtos nos próximos 18 meses nas marcas da GWM na África do Sul, incluindo modelos da marca Wey, que também está previsto para lançamento na Austrália antes do final de 2026.
Também ocorre no momento em que a GWM mantém discussões com a Mercedes-Benz sobre uma potencial colaboração de produção na África do Sul, com Groenewald explicando que a empresa perdeu a sua oferta para comprar a antiga fábrica da Nissan em Rosslyn, Pretória.
Se a GWM estabelecer a produção na África do Sul, poderá potencialmente abrir outra fonte de fornecimento de volante à direita para os showrooms australianos, bem como ampliar o número de modelos disponíveis.
Até agora, os modelos GWM vendidos na Austrália foram provenientes da China e da Tailândia, com o anterior Ora escotilha elétrica proveniente da antiga fábrica da General Motors em Rayong, onde o carro Holden Colorado foi produzido anteriormente.
O COO da GWM SA também disse que está pressionando para que a GWM South Africa lance seu primeiro modelo V8, usando um motor recém-desenvolvido. Motor V8 de 4,0 litrosantes do final de 2027.
É o mesmo momento confirmado para a chegada do V8 à Austrália. O Tanque 700que foi confirmado pelo presidente da GWM, Jack Wei, para receber um V8 no futuro, já está garantido para a África do Sul junto com o menor Tanque 400. Nenhum dos veículos foi bloqueado para a Austrália ainda.
O Tanque 800Enquanto isso, continua em consideração para a África do Sul, mas foi confirmado para a Austrália e está programado para chegar aqui em 2027.
Os Tank 700 e 800 ficam acima do Tanque 500 atualmente vendido na Austrália em termos de tamanho e preço, com o Tank 700 já em produção na China e o Tank 800 ainda a ser revelado.
A GWM desenvolveu duas iterações de motor V8, com uma versão “normal” definida para o Tank 700 e potencialmente outros modelos grandes, e um V8 separado de alto desempenho para seu próximo supercarro. A empresa está preparada para usar ambos os motores com sistemas híbridos plug-in (PHEV).
Provocado no show de Pequim no início deste anoo supercarro ainda não foi revelado e poderá chegar à Austrália, embora não tenha sido anunciado oficialmente como parte da futura programação local.
O diretor de operações da GWM Austrália e Nova Zelândia (ANZ), John Kett, disse anteriormente Especialista em carros o V8 será oferecido na Austrália em 2027provavelmente em um modelo Tank, mas não compartilhou mais detalhes.
Falando com Especialista em carros no show Everything Electric em Sydney na semana passada, o Sr. Kett explicou que Tank será um de uma série de novos modelos, enquanto a marca busca um ranking de vendas entre os cinco primeiros.
“Temos cerca de oito novos produtos para lançar antes de meados do próximo ano e, à medida que chegamos ao último trimestre, acho que é quando veremos a próxima fase do nosso portfólio Tank”, disse Kett.
“É tão difícil ficar entre os 10 primeiros. O próximo passo… você precisa de um portfólio mais amplo; você não pode se concentrar em dois ou três carros.”
A Mazda é atualmente a quinta marca mais vendida na Austrália no acumulado do ano, com 53.163 vendas até o final de agosto de 2026, uma média de 6.645 por mês.
A GWM vendeu 39.747 até agora este ano e ficou em sétimo lugar, a mesma posição em que terminou após vendas recordes em 2025.
“Acho que fecharemos este ano com 62 (mil vendas este ano)”, disse o COO da GWM Austrália.
“No ano passado fizemos 52, e você tem que ter 75, então acho que no próximo ano, como nossa ambição, queremos tentar… podemos acabar com 70, o que significa que estamos um pouco abaixo dos 75.”
“Portanto, ‘chegar aos cinco primeiros’, nossa ambição é chegar o mais próximo possível disso até 2027. Caso contrário, (pelo menos) ter as taxas de execução até o final de 2027. Isso significa que até 2028 estaremos em nossa próxima tarefa, que é ‘chegar aos três primeiros’.”
No show Everything Electric, a GWM revelou a nova geração Haval H7um Toyota RAV4SUV de grande porte oferecido em quatro níveis de modelo, com opções de motores híbridos e PHEV e um preço base abaixo de US$ 50.000.
“O H7, pela forma como será posicionado acima H6abrirá a porta para trazermos Jolion e Jolion Max ainda este ano.
“Provavelmente acabaremos lançando-o no início do próximo ano, mas poderemos tê-lo nas concessionárias no Natal apenas para test drives”, disse Kett.
Enquanto o Jolion usará motores a gasolina, o Jolion Max será um novo modelo para a Austrália, situado entre o Haval Jolion e o Haval H6, e será apresentado com opções de PHEV e trem de força elétrico a bateria.
Também na frente de veículos elétricos (EV), a GWM Australia confirmou o Ora 5 Touring sentar ao lado da corrente Ora 5 ÁGUAcom outros derivados do Ora 5 também em consideração.
“Estamos em oitavo lugar nesse segmento e não temos um EV, e isso representa 20% do mercado, certo? Então Jolion Max e Ora Touring serão ótimos para isso”, disse Kett.
Também mostrou o Canhão PHEV cabine dupla, um rival direto do BYD Tubarão 6 e Ford Ranger PHEVcom um preço introdutório de $ 47.990 para compradores qualificados do ABN, substituindo o JAC Hunter PHEV como o ute PHEV mais barato à venda na Austrália.
“No meio disso há alguma transição em torno de nossos motores. Sabemos o que precisamos para ser competitivos em termos de ‘Podemos tirar um pouco mais do diesel? O que podemos colocar em nossos veículos com carroceria? Plug-in, híbrido, diesel híbrido plug-in”, explicou o COO da GWM ANZ.
Tanto Kett como o seu homólogo sul-africano disseram que a GWM está a investir fortemente na tecnologia diesel-híbrida, o que poderá acabar nos seus Cannon e Canhão Alfa utes para rivalizar com o próximo Chery Stockman PHEV diesel.
A GWM também lançou um motor turbo-diesel de quatro cilindros de nova geração para o Cannon Alpha e o Tank 500 SUV na Austrália.
Além disso, está a marca de luxo Wey, rival da Denza da BYD e da IM Motors da MG, que terá um lançamento suave na Austrália este ano e poderá trazer até três modelos.
Isto inclui o Wey G9 motor de pessoas híbrido e PHEV, que já é fabricado com volante à direita na Malásia, bem como o Wey Montanha Azul – conhecido como ‘Lanshan’ na China – PHEV SUV.
Dois SUVs Wey mais novos também estão nos planos, com o Wey V8X SUV elétrico e V9X PHEV são adições potenciais aos showrooms locais.
O lançamento de Wey na Nova Zelândia foi confirmado para início de 2027 com dois modelos ainda sem nome.
