Mania do WRC
O Campeonato Mundial de Rally (WRC) é uma das modalidades de automobilismo mais apreciadas. Aqui, os motoristas são colocados não apenas uns contra os outros, mas também contra os elementos nos caminhos pouco conhecidos que percorrem. Ao longo dos anos, a popularidade do WRC cresceu, com os principais fabricantes ainda investindo pesadamente no esporte.
A Toyota tem construiu a marca GR em torno de seu sucesso nos ralis, enquanto Ford acaba de anunciar um retorno em tempo integral ao esporte. Falando em retornos, a FIA acaba de anunciar o calendário do WRC 2027, que inclui o retorno de um local há muito perdido.
Retorno nos EUA e no Reino Unido
No anúncio oficial da FIA, a temporada 2027 do WRC contará com 15 etapas confirmadas. A principal manchete é o retorno do WRC à América após 38 anos de ausência. Será a 11ª rodada da temporada, realizada de 26 a 29 de agosto de 2027, com relatórios especulando poderia acontecer em Knoxville, Tennessee. Se esse for o local final, as etapas especiais do rali deverão passar pelas Montanhas Apalaches.
Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, disse: “O calendário do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA de 2027 reflecte o forte impulso por detrás do WRC, com novos eventos no Reino Unido e em Itália a fortalecer o Campeonato em países com uma orgulhosa herança de ralis, enquanto os Estados Unidos nos dão uma excelente oportunidade de crescer num país onde o interesse pelos ralis continua a aumentar.” Um fator importante para o retorno dos EUA é o ímpeto por trás do novo investimento da Ford e do retorno ao WRC, ansioso por disputar uma corrida em casa.
Outro local que regressa é o Reino Unido, que acolheu uma ronda pela última vez em 2019. Isto marca o regresso de uma base de fãs muito importante ao WRC como um todo; o Reino Unido é há muito tempo um dos principais destinos dos ralis.
FIA
Novo Regulamento Técnico
2027 também verá grandes mudanças nos regulamentos do WRC, encabeçadas por um limite de custo de US$ 386 mil para um carro básico e cerca de US$ 431 mil para um carro com kits de asfalto e cascalho. Isso reduz drasticamente o custo de construção do carro anterior em impressionantes 50%, o que deve ajudar as equipes em geral.
Os fabricantes agora podem escolher livremente o tipo de carroceria que desejam competir, sejam sedãs, hatchbacks, SUVs, ou mesmo carros-conceitodesde que atendam aos padrões da FIA. Os regulamentos de 2027 também acomodam várias tecnologias de trem de força, incluindo motores de combustão interna alimentados de forma sustentável, sistemas híbridos e soluções totalmente elétricas.
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