O Switchblade Flying Car está de volta às manchetes, desta vez por uma patente que aborda um dos maiores obstáculos de engenharia no mundo dos carros voadores.
Empresa sediada em Redmond, Oregon Sansão Céu garantiu recentemente sua oitava patente, emitida em 19 de novembro de 2025, cobrindo o sistema de dobra e retração da cauda do Switchblade Flying Car. Em termos simples, a cauda e as hélices da aeronave ficam presas na carroceria do veículo quando ele é conduzido na estrada.
Por que isso importa? Porque as superfícies voadoras não gostam de meios-fios, carrinhos de compras ou faixas de trânsito. E porque o setor de seguros não gosta de superfícies de controle expostas, navegando no trânsito da hora do rush. A abordagem do Switchblade Flying Car é uma solução mecânica para um problema do mundo real que todo conceito de carro voador eventualmente terá que enfrentar.
Como o carro voador Switchblade resolve o problema de “onde você coloca a cauda”
Tenho que admitir… cobrimos vários histórias de carros voadores ao longo dos anos aqui na Avgeekery. Mas o Switchblade pode ser o mais legal até agora.
Por que? Bem, a maioria dos conceitos de carros voadores batem na mesma parede: asas e caudas são fantásticas no céu e um pesadelo em ruas estreitas. A resposta de Samson Sky é um sistema de retração por botão que permite ao Switchblade Flying Car dobre sua cauda e guarde-a dentro do veículo. As asas também podem ser guardadas internamente, e é assim que toda a máquina cabe em uma garagem padrão.
Dê uma olhada neste recurso incrível no vídeo abaixo:
Para quem já tentou estacionar um Cessna dentro de um depósito alugado, entende que isso não é um detalhe pequeno. O Switchblade Flying Car foi projetado para viver nos mesmos espaços que os veículos normais, o que é provavelmente a única maneira de uma aeronave circular se tornar parte da vida diária, em vez de uma rainha do hangar.
Desempenho que se parece menos com ficção científica e mais com uma aeronave real de dois lugares
O Switchblade Flying Car não está tentando superar um Cirrus ou um Tesla, mas os números são respeitáveis. Ele navega a cerca de 160 mph, tem um alcance projetado de aproximadamente 450 a 500 milhas e usa gás automotivo premium (91 octanas) em vez de avgas. A velocidade máxima de condução fica ao norte de 160 km/h.
O que torna o Switchblade Flying Car interessante não é seu desempenho de ponta, mas sim a natureza híbrida de seu sistema de propulsão Skybrid. Ele utiliza frenagem regenerativa, pode aplicar impulso reverso para manter o veículo reto em pistas molhadas e integra assistência aerodinâmica para aproximação e pouso. Esses são recursos que você normalmente não vê no esporte leve ou no espaço experimental.
Nada disso substituirá o seu Bonanza. Mas, como veículo multifuncional de mobilidade pessoal, é muito mais uma aeronave do que uma novidade.
Sim, você ainda precisa construí-lo
Como o Switchblade Flying Car se enquadra na categoria Experimental, os compradores precisam construir 51% da aeronave. Isso parece intimidante no papel, mas Samson Sky tenta fazer com que pareça mais um projeto guiado do que uma maratona solo. Os proprietários preenchem a parte exigida na sede da empresa Centro de Assistência ao Construtoronde grande parte do processo já está configurado e simplificado. A maioria das pessoas pratica por cerca de uma semana antes que seu Switchblade comece a parecer menos um kit e mais uma aeronave real tomando forma.
O licenciamento é bastante simples. Você o dirige com carteira de motorista normal (motocicleta ou padrão) e voa com certificado de piloto particular. Por dentro, o Switchblade Flying Car acomoda dois, vem com aviônicos modernos e traz recursos de segurança que você normalmente não vê em aeronaves que podem ser transportadas. Existem zonas de deformação dianteiras e traseiras, proteção contra capotamento e até um pára-quedas para todo o veículo. Parece mais cuidadosamente projetado do que o protótipo usual de “triciclo com asas”. A cabine tem a mentalidade de segurança de um veículo rodoviário e a instrumentação de um avião leve.
Pretende ser o melhor dos dois mundos, não um compromisso entre eles.
As reservas são altas, mas isso vem com o território
Samson Sky relata quase 2.700 reservas para o Switchblade Flying Car em mais de 50 países. As reservas são gratuitas. Depósitos de $ 500 (USD) bloqueiam as posições de entrega. Tal como muitos conceitos de aviação emergentes, os números de encomendas parecem impressionantes, embora o verdadeiro teste seja o volume de produção e o suporte a longo prazo.
O preço começa em cerca de US$ 200 mil para o versão básicacom variantes premium e personalizadas aumentando significativamente (a Switchblade Special Edition começa em US$ 330 mil, enquanto a edição limitada – que permite personalização – começa em US$ 770 mil). A empresa também aponta para o futuro modelos de uso especialcomo um Snowbird preparado para o inverno e uma versão robusta do Aurora para operações em campos curtos.
Primeiro voo: não apenas um salto, mas um perfil de teste completo
O Switchblade Flying Car tornou-se oficial primeiro voo em 5 de novembro de 2023 no Aeroporto Internacional Grant County (MWH) em Moses Lake, Washington.
O vôo também foi um vôo real… não apenas um salto simbólico onde a máquina decolou do chão por alguns segundos. O piloto de testes Robert Moehle voou um padrão completo de seis minutos a 500 pés, avaliando autoridade de controle, estabilidade em todos os eixos, eficácia dos flaps e manuseio geral antes de retornar ao pouso na pista 32R.
Para uma empresa do setor de carros voadores, repleta de maquetes de design e renderizações animadas, um voo de teste legítimo é um passo significativo.
O Switchblade Flying Car foi além da arte conceitual e entrou no reino dos testes de voo reais, que é onde muitas ideias amadurecem ou desmoronam.
Assista à filmagem do primeiro vôo no vídeo abaixo.
Por que o carro voador Switchblade é mais importante do que seu hype
Carros voadores foram provocados por quase um século e falharam por quase o mesmo tempo. O que torna o Switchblade Flying Car notável não é o fato de ele prometer um futuro dos Jetsons. É que se baseia nas limitações de real aeronave, real estradas, e real Usuários.
Ele tenta resolver o problema do estacionamento. O problema do seguro. O problema do licenciamento. O problema da pista. O problema de infraestrutura. E embora o produto final ainda esteja evoluindo, o Switchblade Flying Car é uma das poucas entradas neste espaço que parece ter sido projetado tendo em mente pilotos e motoristas, em vez de sonhadores de capital de risco.
Quer se torne uma ferramenta de mobilidade convencional ou continue a ser uma aeronave experimental de nicho para entusiastas, está a impulsionar a conversa de uma forma que a indústria não via há anos.
E só isso já dá ao Switchblade Flying Car um lugar no radar AvGeek.