O Renault 8 Gordini conceito foi revelado antes de sua estreia em carne e osso no Salão Automóvel de Paris 2026que acontece em meados de outubro.
O conceito tem muitas características do original, incluindo seis faróis redondos, um vinco no capô em forma de V, a linha dos ombros em relevo, cavas das rodas retangulares e uma fileira de ripas de ventilação ao longo da borda traseira da tampa do porta-malas.
Segundo Alexandre Malval, chefe de design da marca Renault, o original era “virtualmente simétrico da frente para trás”, mas a empresa decidiu mudar o conceito para “dar-lhe um aspecto mais dinâmico”.
Novos elementos, como a traseira inclinada, bolhas nas cavas das rodas e rodas de 20 polegadas na traseira e jantes de 19 polegadas na dianteira, servem para cumprir essa missão. Além disso, o conceito é um cupê de duas portas e dois lugares, enquanto o 8 original era oferecido apenas como um sedã de quatro portas.
O conceito tem 4,12 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura, o que significa que é 120 mm mais comprido e 390 mm mais largo que o original, mas, curiosamente, tem um teto 105 mm mais próximo do solo.
Dependendo do ano de fabricação, o 8 Gordini original era movido por um motor de quatro cilindros de 1,1 litro e 66 kW ou um motor de quatro cilindros de 1,3 litro e 74 kW. Como outros 8 modelos, o Gordini tinha motor traseiro e tração traseira.
A encarnação moderna é um EV com motor de 201 kW, embora não esteja claro onde ele está localizado. A Renault também não indicou a rapidez do conceito, a capacidade da bateria ou que tipo de autonomia poderá ter.
Assim como o exterior, o interior é uma interpretação sofisticada do 8 original, que foi produzido entre 1962 e 1976. O painel do conceito tem uma sensação muito dos anos 60, com um layout horizontal simples e uma larga faixa plana de alumínio escovado que suporta seis mostradores redondos, que abrigam pequenas telas em vez de instrumentos analógicos.
Para manter o foco “claramente na direção”, não existe um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque. O console central de alumínio escovado é outro toque retrô e contém uma série de botões, botões e interruptores para controlar o ar condicionado, a transmissão e os vidros.
Os bancos possuem acabamento em veludo cotelê, enquanto o painel e as portas são de camurça sintética com costuras que imitam a aparência de uma pista de corrida.
Falando com Automóvel Malval insistiu que o veículo apresentado hoje é “apenas um carro-conceito” projetado para “celebrar Gordini”. Quando questionado se a reação pública poderia provocar uma mudança de postura, ele respondeu: “Conheço algumas pessoas para quem você pode enviar e-mails”.
Embora o conceito possa não entrar em produção, alguns elementos de seu design podem acabar em veículos prontos para showroom, mais notavelmente as lanternas traseiras que ficam atrás da carroceria e desaparecem completamente quando não estão ligadas.
