O gás faz barulho
A Stellantis divulgou seu desempenho de vendas para o terceiro trimestre deste ano, e um dos números de destaque veio da Dodge, que alcançou um aumento de 1.348% ano a ano para o Charger movido a gás, vendendo 3.446 unidades. É inegavelmente um sinal positivo para os legalistas que preferem a versão alimentada a gás sobre o Daytona totalmente elétricomas há uma distinção importante aqui.
A atual linha de combustão consiste no R/T e no Scat Pack (cupê de duas portas e sedã de quatro portas), ambos usando o motor Sixpack biturbo de seis litros e 3,0 litros. Apenas o Pacote Scat entrou em produção em dezembro de 2025enquanto os modelos R/T e Sixpack de quatro portas surgiram no início de 2026, então as 238 unidades vendidas no terceiro trimestre de 2025 foram exemplos restantes do modelo da geração anterior. Ainda assim, o desempenho de vendas mais recente mostra que a demanda por esta placa de identificação de muscle car em particular é em grande parte para os modelos de combustão, e não para o equivalente EV.
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O mercado escolhe um lado
O Charger Daytona EV vendeu apenas 233 unidades no terceiro trimestre de 2026, uma queda de 92% em relação às 2.776 unidades durante o mesmo período do ano passado. Isso significa que o Charger movido a gasolina superou as vendas de seu equivalente EV em quase 15 para 1. Isso era um tanto esperado, dado que as vendas de EV nos EUA atingiram um recorde no terceiro trimestre de 2025, à medida que os compradores correram para comprar EVs antes do O crédito fiscal federal de US$ 7.500 terminou em 30 de setembro de 2025.
O carregador ICE vencendo facilmente a versão EV também se reflete nos números acumulados no ano. Os exemplares alimentados a gás venderam 8.029 unidades de janeiro a setembro de 2026, um aumento de 330% em relação ao valor acumulado no ano de 2025 de 1.868 unidades. Enquanto isso, a versão totalmente elétrica vendeu 767 unidades até agora este ano, uma queda de 89% em relação às 7.075 unidades durante o mesmo período de 2025.
Stellantis não explicou a diferença, embora o atual cenário automotivo nos EUA, onde os híbridos e os carros a combustão continuam a apresentar fortes vendas, possa fornecer algum contexto útil. Além disso, o preço provavelmente desempenhou um papel. O Charger R/T e o Charger Scat Pack custam a partir de US$ 49.995 e US$ 54.995 (excluindo taxas de destino), respectivamente, tornando-os mais acessíveis do que o Daytona Scat Pack EV, que começa em US$ 59.995.
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Perseguindo os dias de glória
O Charger ICE da geração atual ainda não completou um ano completo no mercado, então ainda é cedo para dizer se ele pode trazer de volta o antigo apelo da placa de identificação, quando o modelo da geração anterior vendeu cerca de 76.000 unidades em seu último ano completo em 2023. Mas até agora, os números estão indo na direção certa. Os relatórios também sugerem que Hemi V8 poderia retornar ao Charger na forma Hellcat, o que faria com que a montadora dobrasse a potência de combustão.
Quanto aos demais modelos Dodge, o Durango foi o único outro veículo a apresentar crescimento de vendas no terceiro trimestre de 2026, com 22.755 unidades vendidas, um aumento de 14% em relação ao mesmo período do ano passado. O agora descontinuado Hornet caiu 97% de 2.839 unidades para apenas 85 unidades. No geral, a Dodge vendeu 26.546 veículos, representando um aumento de 2% em relação aos 26.120.
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