A programação da Buick nos EUA parece muito diferente
Buick silenciosamente mudou para uma lista totalmente SUV nos EUA, com o Envista, Encore GX, Envision e Enclave cobrindo as bases. Não há EV completo no mix e nenhum desses modelos realmente ultrapassa os limites quando se trata de tecnologia.
Na China, a Buick joga um jogo muito diferente. A marca ainda goza de um prestígio significativo lá, e a empresa tem aproveitado esse mercado para experimentar produtos e conceitos de interiores mais ambiciosos.
Caso em questão: no início deste ano, a Buick exibiu uma minivan com interior repleto de tecnologia e inspirado no lounge que parecia mais conceito do que produção. O próximo SUV E7 é o próximo passo nessa direção. Fotos oficiais do interior do E7 mostram uma cabine diferente de qualquer coisa que use o emblema da Buick no mercado dos EUA.
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Uma cabine estilo lounge repleta de tecnologia
Entre e o E7 se inclina para a chamada linguagem de design “Estética Aquática” do Buick, pegando emprestado sugestões da natureza para criar um espaço aberto e luminoso. O layout de cinco lugares é espaçoso e os assentos flutuantes do Buick contribuem para a vibração de lounge.
Todos os quatro assentos principais vêm com aquecimento e ventilação em três estágios, enquanto o par dianteiro adiciona massagem multiponto e ajuste elétrico completo. Os passageiros traseiros também não ficam de fora, com encostos elétricos que reclinam até 125 graus. A maioria das superfícies tem acabamento em couro, dando à cabine o que Buick descreve como uma sensação envolvente de 270 graus.
O banco do passageiro dianteiro vai mais longe, funcionando como um poltrona reclinável de gravidade zero inspirado na poltrona Eames. A almofada, o encosto e o apoio para as pernas são todos ajustáveis eletricamente, permitindo que você fique em uma posição quase sem peso com até 120 graus de reclinação.
A cabine também não é fixa. Ele pode alternar entre várias configurações, desde relaxamento em gravidade zero até o chamado modo chefe, e até layouts que transformam o interior em uma cama improvisada.
Os passageiros traseiros têm acesso a uma tela de cinema de 15,6 polegadas, enquanto o sistema de som vem com 20 alto-falantes com Dolby Atmos, incluindo unidades suspensas e um alto-falante dedicado para encosto de cabeça do motorista. Há também uma mesa traseira, muitas portas de carregamento, iluminação de teto suave projetada para reduzir o cansaço visual e uma caixa de armazenamento com temperatura controlada que mantém os itens entre 36 e 122 graus Fahrenheit.
Por fora, o E7 pega emprestado dicas de Conceito Momenta da Buick, incluindo faróis divididos em forma de estrela, uma frente inspirada em tubarão e um sensor lidar montado no teto para recursos avançados de assistência ao motorista.
Em termos de tamanho, o E7 tem 191 polegadas de comprimento, 75 polegadas de largura e 66 polegadas de altura, com uma distância entre eixos de 112 polegadas, próxima à do Buick Envision.
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O que vem por aí para Buick
Sob a pele, o E7 executa a configuração True Dragon Plug-in Hybrid Pro da Buick, combinando um motor turbo de 1,5 litros com cerca de 154 cavalos de potência e um motor elétrico com capacidade para 221 cavalos de potência.
Os compradores podem escolher entre baterias de 20,4 ou 32,6 kWh, o que se traduz em um alcance somente elétrico de cerca de 66 a 104 milhas. Espera-se que o alcance total ultrapasse 994 milhas no ciclo CLTC da China. O E7 também recebe uma suspensão com amortecimento continuamente variável que se adapta às mudanças nas superfícies da estrada.
O E7 deve fazer sua estreia oficial na China no final de março, sem nenhum relato de que o modelo chegue à América.
Enquanto isso, os planos de curto prazo da Buick nos EUA permanecem mais convencionais. Em vez de introduzir imediatamente um novo EV, a marca prepara-se para mudar a produção do Envision para a América. A mudança centra-se mais na estratégia de produção do que na tecnologia, destacando os caminhos muito diferentes que a Buick está actualmente a tomar nos seus dois maiores mercados.
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