Embora o modelo mais vendido na Austrália no ano passado tenha sido um carro que pode custar mais de US$ 90.000 antes das estradas, na Europa um veículo muito mais acessível assumiu o primeiro lugar em 2025.
Pelo segundo ano consecutivo, o Dacia Sandero liderou as paradas na Europa – pelo menos de acordo com a marca de propriedade da Renault, com dados da JATO ainda não disponíveis publicamente.
A Dacia afirma que na verdade tem o carro mais vendido na Europa desde 2017 se apenas as vendas privadas forem contabilizadas, mas que o Sandero assumiu o controle em 2024 se as vendas forem contabilizadas em todos os canais. Diz que um em cada 55 carros vendidos na Europa era um Sandero.
No entanto, ainda não há detalhamento das vendas do Sandero na Europa para 2025. A própria Dacia afirma ter vendido 289.295 Sanderos em todo o mundo, uma queda de 6,5% em relação ao ano anterior. As vendas globais totais da marca romena foram de 697.408, um aumento de 3,1%.
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O Volkswagen Golf foi o modelo mais vendido na Europa de 2008 a 2021, com o Peugeot 208 assumindo em 2022 e depois sendo deixado de lado pelo Tesla Modelo Y em 2023.
O Sandero, por sua vez, assumiu o primeiro lugar em 2024, algo que supostamente manteve em 2025.
Na Alemanha, a linha Sandero abre em € 12.790 (~A$22.200), tornando-o o modelo mais acessível da marca, embora não o menor – o Spring EV é menor, mas começa em €16.900 (~A$29.400).
Para contextualizar, a linha Volkswagen Golf abre em € 29.395 (~$51.200), enquanto o Peugeot 208 abre em €24.130 (~$42.000).
O hatchback Sandero mede 4.102 mm de comprimento, 1.853 mm de largura e 1.495 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.604 mm, tornando-o aproximadamente do mesmo tamanho que o 208. A variante Stepway de aparência robusta é um pouco mais alta.
É oferecido com uma escolha de três motores: um motor de três cilindros de 1,0 litro naturalmente aspirado que oferece 48kW de potência e 95Nm de torque; um 1.0 litro turboalimentado de três cilindros com 75 kW e 200 Nm; e o três potenciômetros Eco-G de 89kW.
Este último começa com gasolina e depois muda para GLP; quando o depósito de GPL está vazio, volta a funcionar a gasolina. A Dacia afirma ter uma autonomia total de até 1.500 km com dois tanques cheios.
As transmissões disponíveis são uma manual de cinco marchas, uma manual de seis marchas e uma transmissão automática continuamente variável (CVT).
O Sandero compartilha uma versão econômica da arquitetura CMF-B com outros modelos, como o pequeno SUV Dacia Duster.
Enquanto o Espanador vendido aqui com emblemas da Renault, o Sandero – lançado pela primeira vez em 2008 e agora em sua terceira geração, lançada em 2020 – nunca foi oferecido na Austrália.
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