Não gosta de Hatchbacks?
Os hatchbacks são praticamente a norma na Europa, mas não recebem muito amor nos EUA. Isso é uma pena, uma vez que estes carros eficientes em termos de espaço podem fazer muito mais do que as suas dimensões sugerem. Hámenos de dez modelos hatchback disponíveis no mercado dos EUAnenhum dos quais é subcompacto. Ironicamente, apenas uma marca europeia vende hatchbacks nos Estados Unidos: a Volkswagen, com o Golf GTI e o Golf R.
O crossover subcompacto assumiu o papel de pequeno hatch nos EUA, e mais pessoas preferem comprar algo com distância extra ao solo por vários motivos. Isso nos leva à Audi, uma marca que não vende um hatch em números significativos na América do Norte há mais de uma década. O sedã A3 foi feito por uma razão e, mesmo assim, o Q3 é a alternativa moderna na América.
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A escotilha inteligente que a América não consegue
O Audi A2 foi um hatchback inteligente e inovador que saiu pela primeira vez há mais de 20 anos. Infelizmente, era demasiado inteligente para o seu próprio bem e custava demasiado caro para o seu tamanho. Nunca chegou aos EUA e acabou sendo sucedido pelo A1, mais convencional, que também não foi vendido através do Atlântico.
Agora, o A2 é de volta como o A2 e-Trone está orgulhosamente em exibição no Salão Automóvel de Paris. Já cobrimos suas especificações antes e o carro permanece fiel ao original: energia elétrica e tudo. Como um carro que visa mostrar as inovações da Audi em um pacote menor, faz justiça ao nome.
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É realmente tão pequeno?
Depende de como se define pequeno, é claro. Em termos de dimensões, tem 170,1 polegadas de comprimento, 70,4 polegadas de largura, 61 polegadas de altura e uma distância entre eixos de 109,1 polegadas. Para referência, é comparável a um Volkswagen Golf, que mede 168,9 polegadas de comprimento, 70,4 polegadas de largura, 57,7 polegadas de altura e tem uma distância entre eixos de 103,6 polegadas.
Sim, é um hatch compacto, mas não tão pequeno quanto, digamos, um Honda Fit ou um Toyota Yaris. Seu estilo faz com que pareça mais pequeno do que os números sugerem, graças ao seu capô curto e estufa generosa. A traseira Kammback, uma homenagem ao A2 original, enfatiza ainda mais sua aparência compacta, assim como as rodas grandes.
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Embalagem Impressionante
A Audi queria maximizar o volume interior num pacote compacto e a plataforma MEB ajudou muito. Você pode ver o piso baixo e plano, enquanto a distância entre eixos esticada garante pouca ou nenhuma intrusão no arco da roda. Mas não presuma que isso seja apenas um ID reaproveitado. 3 Neoo A2 e-Tron tem toques únicos que o diferenciam do seu homólogo Volkswagen.
O painel é empurrado o mais para trás possível, deixando espaço para uma pequena prateleira no lado do passageiro. Estamos aliviados ao ver os botões dentro e com os dedos cruzados, esperamos vê-los em mais produtos Audi em breve. A Audi também aplicou soluções bastante elegantes em todo o resto da cabine. Possui algo chamado sistema Fidlock, que permite reorganizar os porta-copos e outros acessórios.
Se você está curioso sobre a praticidade, a Audi diz que há cerca de 14 pés cúbicos de espaço de carga em medições VDA tipicamente conservadoras e até 47,2 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos. O frunk não é o maior, mas ainda deve ser útil com 0,5 pés cúbicos.
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As especificações
Você pode escolher entre três tamanhos de bateria e quatro configurações de motor. E embora este seja um Audi, uma versão Quattro com tração integral não está disponível, possivelmente por enquanto. Em vez disso, ele envia energia para as rodas traseiras, por isso ainda pode ser divertido dirigir.
As opções de bateria incluem 50 kWh, 58 kWh e 79 kWh. A versão de 50 kWh produz 168 cv, enquanto a de 58 kWh produz 187 cv. As baterias de 79 kWh têm duas potências: 228 cv e 322 cv.
É improvável que chegue aos EUA, embora tenha um forte potencial no mercado europeu. Os preços começam em cerca de US$ 44.000 em seu mercado doméstico, o que não é tão ruim, considerando que os preços dos carros são muito mais altos do que nos EUA.
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