O Mundo Atto 2 é agora o SUV elétrico mais barato da Austrália, enquanto seu irmão mais acessível – o Ato 1 hatchback – é agora o veículo elétrico (EV) mais barato da Austrália, ponto final.
Os dois novos EVs básicos da BYD não apenas superam seus rivais movidos a bateria, mas também são mais acessíveis do que muitos modelos movidos a combustão de tamanho semelhante.
O tamanho leve Ato 1 faixa de escotilha elétrica abre às $ 23.990 antes dos custos rodoviáriosenquanto o Ato 2 pequeno SUV elétrico começa em $ 31.990 antes das estradas.
Ambos os novos modelos, parte de uma série de novos produtos para a linha BYD, chegarão aos showrooms locais em dezembro de 2025.
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A BYD afirma que também realizou extensos testes de P&D para sua suspensão e calibração avançada do sistema de assistência ao motorista para garantir que eles possam lidar com as condições australianas.
Agora ela divulgou preços e especificações completas para o Atto 1 e Atto 2 do mercado australiano.
Anteriormente, o VE mais acessível na Austrália era outro BYD, o pequeno Golfinho porta traseira. Seu preço é de US$ 29.990 antes dos custos na estrada.
Com um preço base $ 6.000 abaixo disso, o Atto 1 não apenas supera outros EVs, mas também veículos movidos a combustão de tamanho semelhante. O movido a gasolina Mazda2por exemplo, abre em US$ 26.990 antes das estradas, enquanto o Toyota Yaris o híbrido começa em US$ 28.990 antes das estradas.
Pelo seu dinheiro, você obtém uma pequena bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 30 kWh que oferece 220 km de autonomia elétrica WLTP e um motor elétrico de 65 kW / 175 Nm que leva o Atto de 1 a 100 km / h em 11,1 segundos.
Você também obtém recursos de segurança como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência autônoma, embora o monitoramento de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado traseiro não estejam disponíveis para nenhum Atto 1 local.
Cada Atto 1, no entanto, possui um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com Apple CarPlay sem fio e Android Auto.
O Premium de alta especificação é atualizado para uma bateria LFP de 43,2 kWh, aumentando o alcance para 310 km, e um motor elétrico de 115 kW/220 Nm que reduz o tempo reivindicado de 0-100 km/h para 9,1 segundos.
Medindo 3.990 mm de comprimento, 1.720 mm de largura e 1.590 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.500 mm, o Atto 1 é 95 mm mais curto, 25 mm mais largo e 95 mm mais alto que o Mazda 2 em uma distância entre eixos 70 mm mais longa.
O Atto 2, por outro lado, tem 4.310 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.620 mm, o que o torna 40 mm mais curto, 5 mm mais largo e 90 mm mais alto que o Hyundai Kona em uma distância entre eixos 40 mm mais longa.
Com um preço base de US$ 31.990 antes das estradas, ele reduz o Chery E5 e Motor de salto B10que atualmente custam US$ 38.990 para viagem.
Também prejudica o Mundo Atto 3 SUV elétrico de ‘tamanho médio’, que custa US$ 39.990 antes das estradas e oferece uma lista abrangente de equipamentos de segurança padrão.
O Atto 2 é oferecido exclusivamente com bateria LFP de 51,3 kWh e motor elétrico de 130 kW/290 Nm, com autonomia WLTP declarada de 345 km.
Os dois novos modelos juntam-se a uma linha crescente da BYD que está dividida entre ofertas elétricas – incluindo o Atto 3, Selo sedã médio, Leão-marinho 7 SUV de tamanho médio – e uma série de híbridos plug-in (Leão-marinho 5, Leão-marinho 6, Leão-marinho 8 e Tubarão 6).
A grande quantidade de novos produtos faz parte do objetivo da BYD de se tornar uma das três principais marcas na Austrália, potencialmente já em 2026.
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