Mercedes-Benz e motores V8 costumavam andar de mãos dadas. A marca pode ter se envolvido com quatro cilindros híbridos, mas o oito cilindros ainda não morreu. Um rolo recente do Instagram de @investmentvehicles mostra um motor V8 Mercedes-Benz CLE reformado carro de teste percorrendo estradas públicas, mas sua trilha sonora não poderia estar mais longe do estrondoso AMG que esperávamos. Na verdade, pensamos que o CLE 53 AMG pode parecer melhor em comparação, e parece que a Internet concorda.
Um V8 continua vivo, muito mais silencioso
A manchete aqui vale a pena comemorar. O CLE está recebendo um V8 e, em uma era em que as metas de redução de tamanho e emissões dominam as decisões de engenharia, isso por si só já é uma grande notícia. A Mercedes também confirmou que um nova geração AMG V8 está planejada para 2027sugerindo ainda que o grande motor ainda não permanecerá uma relíquia. E os rumores em torno do CLE com motor V8 foram postos de lado – a filmagem prova que o carro existe, e é deverá ter 585 cv. A excitação só cessa quando seus ouvidos sintonizam. Em vez de um estrondo barulhento, você obtém algo mais próximo de um vácuo.
Para onde foi o glorioso AMG V8 Growl?
Zac Palmer
Essa é a parte que dói. O protótipo CLE passa pela câmera com mais chiado de pneu do que nota de escapamento. Vários fatores provavelmente contribuem: o tom das máscaras de turboalimentação, os AMGs modernos são cheios de silenciadores para matar os drones e o hardware de emissões, como filtros de partículas, além de regulamentações rígidas de ruído de trânsito, sufocam ainda mais o caráter. Dito isso, o motor V8 turboalimentado anterior de 4,0 litros da Merc parecia glorioso, quase tão bom quanto o 6,2 litros naturalmente aspirado que ele substituiu. Mas, por alguma razão, o novo parece muito pior em comparação.
O som ainda é importante
Mercedes-Benz
Um V8 silencioso parece errado, como fogos de artifício sem barulho. O atual híbrido de quatro cilindros C 63 SE Desempenho é brutalmente rápido e provavelmente irá acelerar mais que sua próxima variante V8, mas as folhas de especificações não são a razão pela qual as pessoas adoram oito cilindros. Os entusiastas anseiam pela experiência sensorial do V8. É a razão pela qual as pessoas ainda amam os AMGs mais antigos. Com sorte, o CLE de produção ganha um escapamento mais livre e algum teatro, ou escapamentos de reposição entrarão em ação como fizeram no BMW M5. O protótipo mostra que o V8 não desapareceu, mas não é o que esperávamos. Quando um V8 AMG passa, não deveríamos ter que nos inclinar para ouvi-lo.