Pela primeira vez, BMW vai lançar um M3 totalmente elétricomas também nos dará uma nova combustão M3e um novo vídeo espião revela como soará. Embora a montadora não tenha confirmado exatamente o que aparecerá sob o capô deste M3, ela disse que será um “novo tipo de motor de seis cilindros” que não fará parte de uma configuração híbrida plug-ine o novo clipe confirma que terá uma nota de exaustão irritada, principalmente ao realizar uma partida a frio. O vídeo, incorporado no final deste artigo, também contém algumas imagens de drive-by, mas vários outros BMWs estavam liderando e perseguindo o protótipo M3, então há muito barulho dos pneus para ouvir como é o som da nova usina sob carga.
Primeiro BMW M3 Mild-Hybrid parece irritado
Autoblog/SH Proshots
O novo M3 tem um som muito semelhante ao existente, que é movido pelo S58 3.0 litros biturbo de seis cilindros em linha. Assim, embora a BMW possa designar o novo motor com um novo código, é provável que seja uma evolução da mesma receita. Para ajudar a manter as emissões legais na Europa, espera-se que a fábrica adotar ignição pré-câmaraque a BMW chama de “M acender” Tecnologia. Os sistemas de ignição de pré-câmara adicionam uma vela de ignição separada a uma pequena área dentro da cabeça do cilindro, pré-queimando efetivamente a maior parte da mistura ar-combustível antes de atingir a câmara de combustão tradicional acima do pistão. As aberturas de transbordamento nesta pré-câmara enviam a mistura parcialmente gasta para a câmara de combustão principal, onde a vela de ignição tradicional completa o processo de ignição, e isso resulta em uma queima mais limpa e completa que usa mais da energia potencial total da mistura ar-combustível.
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Segundo a BMW M, seu sistema funciona normalmente em baixas e médias rotações, com a vela convencional disparando na câmara de combustão principal. Isso significa que o novo motor deve soar semelhante ao atual S58 até ser empurrado (embora o crescente embotamento dos sistemas de escapamento para atender aos limites de ruído possa ter um impacto). Em rotações e cargas mais altas, o sistema de ignição da pré-câmara torna-se a principal fonte de ignição do combustível, maximizando a força produzida durante a combustão, e a BMW diz que “as chamas geradas como resultado (…) saem da pré-câmara em torno da velocidade do som”.
Considerações Finais
Com avistamentos de mulas M3 tornando-se cada vez mais frequentes, a BMW parece estar perto de encerrar a maior parte do seu desenvolvimento. Porém, com a atual G80 M3 restante à venda para o próximo anoa próxima geração do G84 será um modelo de 2028, e isso significa que a revelação não acontecerá até que estejamos pelo menos alguns meses em 2027, se não alguns trimestres. Sabemos que terá M Vision Nova classeestilo inspirado, mas não sabemos quanta potência estará disponível. Dito isto, tanto a AMG quanto a Audi Sport oferecem mais de 600 cavalos de potência de seus mais recentes C 63 e RS 5, respectivamente, então parece lógico para a BMW continuar alimentando as chamas da competição com algo que joga no mesmo estádio. Traremos mais informações assim que as tivermos.
