A perspectiva de uma versão com volante à esquerda do carro desenvolvido na Austrália Ford Ranger Super Dever para o consumo global foi deixada em aberto, sendo o mercado dos EUA potencialmente um dos primeiros a levantar a mão.
Durante uma mesa redonda, o chefe da Ford Austrália, Andrew Birkic, e vários engenheiros seniores da Blue Oval disseram que seus colegas na América do Norte inicialmente riram da perspectiva de criar um Ranger ‘Super Duty’ – uma placa de identificação anteriormente aplicada apenas a picapes extragrandes F-250 e F-350.
No entanto, após o início do desenvolvimento do novo veículo pesado – que compartilha relativamente pouco além do interior e da dianteira com o Ranger padrão – a Ford HQ finalmente admitiu que era digno do nome Super Duty.
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Desde a revelação do Ranger Super Duty, muitos fãs da Ford nos EUA expressaram seu desapontamento por não ter havido planos anunciados para o ute hardcore ser vendido na América do Norte.
Embora os porta-vozes da Ford tenham permanecido calados sobre os planos para um Super Duty com volante à esquerda, eles admitiram que o modelo foi criado como um produto global.
Contudo, no lançamento global do ute na região de Victoria na semana passada, o Sr. Birkic minimizou quaisquer planos para um Ranger Super Duty com volante à esquerda.
Apesar da negação, o Ranger normal já é projetado e fabricado com volante à esquerda e à direita, na Tailândia e na África do Sul para mercados internacionais, incluindo a Austrália, nos EUA para o mercado norte-americano, e também em países como China, Vietname e Argentina.
Assim, para as nações que dirigem no lado direito da estrada, a Ford tem à sua disposição painéis com volante à esquerda, caixas de pedais e componentes de direção já fabricados para o Ranger.
Embora quase todos os componentes do chassi tenham sido atualizados para o Ranger de serviço pesado, seria relativamente fácil para o Super Duty ser produzido em qualquer fábrica onde o Ranger já fosse fabricado, deixando a porta aberta para um Ranger Super Duty com volante à esquerda no futuro da empresa.
Mas como a sede da Ford originalmente riu da mera ideia de um Ranger Super Duty, pode haver mais trabalho a ser feito antes que o veículo chegue às calçadas na América do Norte, além de apenas engenharia e fabricação.