Epidemia de roubo de Toyota na Austrália
Gangues criminosas roubaram dezenas de Toyota Land Cruisers e Prados valeram US$ 8 milhões apenas nas últimas seis semanas na Austrália. Os veículos foram roubados em minutos sem qualquer aviso, usando hacks de barramento CANe foram escondidos dentro de contêineres atrás de paredes falsas de peças de automóveis, destinadas a mercados estrangeiros como os Emirados Árabes Unidos. Os principais tipos de modelos visados pelos ladrões incluem Hilux da Toyota Cruzador Terrestre 300 e Prado. Isso resultou na Toyota Austrália respondendo ao crescente número de roubos com um solução de baixa tecnologia: travas de direção.
Kristen Brown
Compreendendo o hack do barramento CAN
Os ladrões acessam a Rede de Área do Controlador através da fiação do farol ou da luz traseira, o sistema de comunicação que conecta todas as unidades de controle eletrônico em veículos modernos. Usando dispositivos disfarçados de alto-falantes Bluetooth adquiridos na dark web, criminosos injetar mensagens falsas na rede que enganam os veículos fazendo-os acreditar que um chaveiro genuíno está presente. Isso desativa o imobilizador e destranca as portas em menos de dois minutos sem a necessidade da chave. Ao contrário dos ataques de relé mais antigos que exigem proximidade com chaves reais, a injeção CAN ignora completamente os sistemas de chave inteligente, explorando redes de comunicação não criptografadas dentro do carro.
Toyota
As melhores soluções antifurto são simples
James E. Winner Jr. inventou o The Club em 1986, um metal simples barra que travou nos volantestornando os veículos impossíveis de dirigir. Os dispositivos dominaram a década de 1990, antes que os imobilizadores eletrônicos os tornassem obsoletos. Agora, a Toyota lançou sua própria versão, vendida em concessionárias australianas por cerca de US$ 140. Construída em aço automotivo com tecnologia de contato de quatro pontos, a fechadura vermelha brilhante da Toyota tem como objetivo deter os ladrões através da visibilidade. A empresa também promete melhorias adicionais de segurança, incluindo um novo imobilizadorembora os detalhes permaneçam não divulgados para evitar alertar os criminosos.
Hackers de alta tecnologia armados com electrónica personalizada concebida para explorar redes informáticas de veículos estão a ser combatidos essencialmente com a mesma tecnologia que protegia os carros pré-computadores. Embora a Toyota desenvolva correções de software adequadas, os proprietários agora devem anexar manualmente uma fechadura física sempre que estacionarem. A corrida da indústria automotiva em direção à conectividade criou vulnerabilidades que precisam de soluções antiquadas para serem resolvidas.