Os problemas legais de Scout estão crescendo

A Scout Motors está se encontrando em água quente antes mesmo de entregar seu primeiro veículo. A marca Off-Road revivida, apoiada pelo Volkswagen Group, está enfrentando desafios legais crescentes das concessionárias de veículos sobre seu modelo de vendas direto ao consumidor. Os processos judiciais na Flórida e a oposição da Associação de Revestadores da Califórnia destacam o complexo escoteiro legal de paisagem deve navegar enquanto se prepara para lançar sua caminhonete Terra Pickup e SUV de viajantes.

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Os revendedores da Flórida arquivam uma ação judicial

Na Flórida, um grupo de revendedores da Volkswagen e da Audi entrou com uma ação contra os escoteiros, argumentando que a empresa está violando as leis de franquia de revendedores do estado, aceitando depósitos para seus veículos. De acordo com a lei da Flórida, até os depósitos são considerados vendas, e Scout já garantiu mais de 50.000 deles.

O processo afirma ainda que o Scout é uma “entidade comum” da Volkswagen of America, que deve proibi -lo de ignorar as concessionárias tradicionais. Os revendedores estão pedindo ao Estado que interrompa a cobrança de depósitos da Scout e evite que ele venda diretamente na Flórida. Este caso provavelmente estabelecerá um precedente importante, pois a Tesla e Rivian já podem vender diretamente no estado, mas eles não têm uma empresa controladora estabelecida com revendedores franqueados.

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Os revendedores da Califórnia empurram de volta

O Scout também está enfrentando resistência na Califórnia, onde a Associação de Revendedores de Carros de Novos da Califórnia (CNCDA) enviou uma carta de cessar e desistir alertando que a estratégia de vendas da marca viola uma emenda de 2023 ao código do veículo do estado. A emenda impede que as montadoras competam com suas próprias concessionárias de franquia, uma regra que visa manter a rede de revendedores tradicional.

Volkswagen e Scout argumentam que Scout opera de forma independente, como Tesla. No entanto, o CNCDA contesta isso, apontando para o apoio financeiro e operacional direto da VW, incluindo a fábrica de financiamento da Scout na Carolina do Sul. Se os revendedores aumentarem seus esforços legais, poderá atrasar ainda mais a capacidade da Scout de vender veículos na Califórnia.

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Uma crescente batalha por vendas diretas

As leis de franquia de revendedores variam amplamente nos EUA, criando obstáculos legais para as montadoras que tentam vender veículos diretamente. Alguns estados, como a Carolina do Sul-onde a fábrica de Scout está sendo construída-proibem as vendas diretas ao consumidor. No entanto, um projeto de lei bipartidário está sendo introduzido para permitir que o Scout opere sem concessionárias no estado.

Os problemas legais de Scout destacam uma batalha mais ampla entre as redes tradicionais de concessionária e as montadoras que buscam mais controle sobre seu processo de vendas. Tesla e Rivian evitaram concessionárias com sucesso, mas marcas herdadas como a Volkswagen devem trabalhar em um sistema que protege os acordos de franquia existentes.

Pensamentos finais

Scout está se posicionando como concorrente de Rivian e Tesla, oferecendo aos consumidores uma alternativa à experiência da concessionária. No entanto, se os desafios legais o impedirem de vender diretamente, a marca poderá enfrentar obstáculos significativos ao atrair compradores que preferem ignorar as concessionárias.

Para a Volkswagen, as implicações se estendem além do escoteiro. Se os tribunais decidirem contra a marca, isso poderá limitar outras montadoras de adotar modelos de vendas diretas no futuro. Com ações em andamento e batalhas legislativas se aproximando, a capacidade da Scout de navegar nesses desafios legais pode moldar o futuro das vendas de carros nos EUA

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