Oscar Piastri diz que sabia que tinha que ser corajoso em condições úmidas para ultrapassar Lando Norris no molhado e ganhar o Grande Prêmio Belga.
Norris começou a partir de Pole e liderou o campo em uma pista molhada como parte de um começo rolante, com Piastri ficando atrás dele do segundo lugar. Com Norris lutando com o Wheelspin fora da fonte de LA, Piastri ficou perto de Eau Rouge e Raidillon para passar por cima do Kemmel reto e liderou o resto do caminho para aumentar sua vantagem no campeonato a 16 pontos.
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“Eu sabia que iria me ajudar bastante significativamente se eu o fizesse (assuma a liderança no início)”, disse Piastri. “Eu tive uma boa corrida do turno 1 e depois tentei ser o mais corajoso possível através do Eau Rouge e pude ficar bem perto. Depois disso, o SlipStream fez o resto por mim. Eu sabia que isso seria muito importante para tentar vencer a corrida hoje.
“Eu tive um bom reinicialização em geral. Eu estava perto da última chicane, tinha uma ok correndo da última chicane e depois uma boa saída da curva 1. A mudança através de Eau Rouge, eu sabia que seria de longe minha melhor oportunidade para tentar ganhar a corrida. Eu estava pensando por um tempo, colocaria assim.
“Obviamente, nessas condições, é um pouco mais difícil do que se estivesse seco. Eu sabia que tinha que tentar fazer isso. Quando assistia a bordo, não parecia tão assustador quanto sentia no carro. Eu sabia que tinha que estar muito comprometido em fazer isso.”
Piastri nunca foi colocado sob forte pressão após esse ponto, mas Norris optou por uma estratégia diferente que preocupava o líder da corrida, quando seu companheiro de equipe poderia manter um ritmo forte no composto de pneu duro.
“Foi uma corrida difícil. Condições difíceis no início e, em seguida, apenas tentando gerenciar os interldem em primeiro lugar”, disse ele, “porque estava secando relativamente rapidamente, mas você pode matar os inters em uma volta ou duas, se você realmente quiser por aqui. Então isso foi um pouco complicado.
“Eu me senti bem nos meios por cerca de cinco voltas e, quando pude ver que o carro duro no carro de Lando não era pior que o meio, fiquei um pouco nervoso, considerando que tínhamos quase 25 voltas para ir naquele momento. Então, eu tinha que ser um pouco cuidadoso, mas isso mantinha no final muito melhor do que eu tinha medo. Eu tinha que conseguir conseguir um pouco, mas nada.
“Nós conversávamos sobre isso antes da corrida. Era uma decisão bastante tardia colocar no colo que fizemos, mas há riscos de qualquer maneira. Se eu estivesse na posição de Lando, provavelmente teria feito a mesma coisa. Nesse ponto, parecia que a coisa mais segura de se reagir era reagir nescel, porque os dois passos são mais difíceis aqui. Você não sabia o que fazer para reagir nesses condições.
“Se há um carro de segurança, que muitas vezes existe nessas condições, você provavelmente quer um meio, não é difícil. Existem riscos nos dois sentidos, mas, finalmente, estou feliz com o que fizemos.”
Norris admitiu que Piastri conquistou a vitória com sua mudança no início, e não se insistir em alguns pequenos erros que lhe custaram cerca de três segundos de corrida, apesar de terminar 3,4s à deriva de seu companheiro de equipe.
“Oscar acabou de fazer um bom trabalho”, disse Norris. “Nada mais a dizer. Comprometido um pouco mais através de Eau Rouge e teve um SlipStream e conseguiu a corrida. Nada para reclamar. Ele fez um trabalho melhor no começo e era isso. Nada mais eu poderia fazer depois desse ponto. Eu adoraria estar no topo, mas Oscar merecia hoje.
“É ‘deveria, seria, poderia’, então eu não vou … Oscar mereceu. Tenho certeza de que ele cometeu alguns erros. Então, se ele dirigiu uma corrida perfeita … eu não poderia ter vencido hoje. Vou revisar minhas coisas, mas estou muito feliz para a equipe.