Os níveis de estoque determinaram em grande parte Estrela Polar números de vendas, diz o diretor-gerente da empresa, com dados de vendas de carros novos australianos mostrando que a marca de veículos elétricos (EV) não está desfrutando do mesmo crescimento que seus rivais.
Conforme informamos no início deste mês, as vendas de veículos Polestar caíram 10 por cento no acumulado do ano – com o número de entregas de setembro sendo 15 vezes menor do que no mesmo mês de 2025. Enquanto isso, o crescimento anual para todo o mercado de EV relatado aumentou 117,7 por cento.
Os VEs venderam mais que os seus homólogos a gasolina e diesel no mês passado, registando mais de 27.000 vendas – em comparação com menos de 26.000 e 24.000, respetivamente.
O chefe da Polestar Austrália, Scott Maynard, diz que há nuances na leitura dos dados, com as fortes vendas em 2025 e o número de veículos Polestar disponíveis em estoque sendo a causa de seus números atrasados.
“O Polestar 2 – vamos começar por aí – está em esgotamento e só temos um número finito de Polestar 2. Os Polestar 2 que temos têm que durar tanto quanto pudermos fazê-los durar, já que o novo carro não chegará até o final do próximo ano.
“Então, nosso lote final de Polestar 2 está na água agora. Eles estão prestes a pousar e pronto. Quando eles se forem, eles se vão”, explicou Maynard.
“Ao mesmo tempo, no ano passado, estávamos descontando fortemente os Polestar 2 e aumentando o volume. Não faz sentido fazer isso agora. É melhor dar a esse carro um resumo elegante, garantir que ele tenha (valor de revenda) forte, manter seu preço, manter a lucratividade para os varejistas e a marca ao fazer isso, e deixar esse carro acabar naturalmente.
“E esse é um foco ou mantra de vendas muito, muito diferente do que estávamos aplicando na mesma época do ano passado.”
Parte da história é que a Polestar registou um aumento de 38,5% nas vendas em 2025 – com Maynard a fazer uma previsão no início do ano com base nos números agora divulgados.
“Para definir as expectativas, não esperaríamos apresentar novamente o mesmo tipo de crescimento em 2026”, disse Maynard. Especialista em carros em janeiro de 2026.
“Foi em parte apoiado pelo produto, pelo estabelecimento de nossa rede de revendedores, e todas essas coisas funcionaram muito, muito bem para nós – tendo uma presença mais ampla, mais pontos de venda e representação em toda a Austrália – e embora tenhamos um pouco de crescimento para acompanhar o desenvolvimento da rede e carros como o Polestar 5 para se juntar à linha, não, não esperamos ver mais de 30 (crescimento por cento) novamente este ano.
“Ainda esperamos ver crescimento em cada trimestre; simplesmente não vemos o tipo de crescimento desenfreado que derivamos de alguns lançamentos de novos modelos realmente bons e fortes em 2025”, disse ele na época.
Falando com Especialista em carros recentemente, Maynard acrescentou mais contexto sobre o motivo pelo qual a Polestar está tendo um desempenho inferior no mercado.
“Tínhamos altos níveis de estoque do (Polestar 3) nesta época do ano passado e (estávamos) descontando fortemente esse carro e aumentando seu volume em detrimento do lucro. Mas fizemos isso com elegância. Vendemos o carro. Retornamos seus níveis de estoque ao normal e, assim, seu volume voltou ao ponto onde deveria estar para um SUV elétrico premium de mais de US$ 100.000.
“Seu volume estava em overclock nesta época do ano passado. Agora o retornamos a um estado estável e funcionando normalmente”, explicou ele.
“Mas, além disso, tivemos uma lacuna no fornecimento. Mudamos da construção desse carro na China para a construção nos EUA e, com isso, passamos vários meses sem a chegada do Polestar 3, então agora estamos com um banco de pedidos de 48 unidades para o Polestar 3 que estamos lutando para fornecer, e isso reduziu o volume disso.
“O Polestar 4, em comparação, está absolutamente voando, e estamos bem em relação ao ano passado. É aí que está o nosso crescimento, e é aí que vemos que o mercado tocou o Polestar. Então, por essa medida, o carro que temos para vender é um grande sucesso e, na verdade, está crescendo significativamente mais rápido do que o mercado. No entanto, os outros dois levarão um pouco de tempo antes que possamos normalizar seus volumes.”
Embora as vendas do Polestar 4 tenham aumentado 10% no acumulado do ano, as vendas do SUV elétrico de tamanho médio parecem estar esfriando, com o modelo registrando uma queda de quase 25% em setembro – contribuindo para uma redução de 34,5% no trimestre. Enquanto isso, as vendas totais de VE aumentaram 162,4% durante o mesmo período.
