A mais nova marca da Chery na Austrália, Deixarfoi lançado com a ousada afirmação de que trará carros “únicos” com designs personalizados e um posicionamento mais premium, mas há um ponto-chave sobre o qual é particularmente eloquente.
Lançamento na Austrália com apenas um modelo, o de tamanho médio L6 SUV elétrico, a marca afirma com orgulho que se baseia numa plataforma de veículo “desenvolvida especificamente para Lepas”, conhecida como LEXP.
Isso apesar do L6 estar intimamente relacionado aos veículos fabricados pela Chery vendidos no exterior, principalmente o Chery Fulwin T7, ao mesmo tempo que compartilha semelhanças com o produzido na Austrália Jaeco J7 que foi lançado localmente no início de 2025.
“A Lepas é abençoada por ser a primeira família de produtos do grupo a ter sua própria plataforma exclusiva, mas não será a única para sempre”, disse Lucas Harris, COO da Chery Austrália. Especialista em carros no evento de lançamento australiano da marca Lepas.
“Com o passar do tempo, essas outras marcas também desenvolverão plataformas mais exclusivas, estilo e design únicos”.
Lepas é uma das oito marcas de propriedade da Chery que foram ou serão lançadas na Austrália nos próximos anos. E por enquanto o Lepas L6 é o único modelo construído nessa arquitetura LEXP.
No entanto, o LEXP pode não ser uma plataforma totalmente única. O L6 está intimamente relacionado ao Chery Fulwin T7 do mercado chinês, que é considerado construído na plataforma T1X estabelecida do Grupo Chery que também sustenta modelos como o entregue na Austrália Chery Tiggo 4, C5, E5, Tiggo 7e Tiggo 8bem como o Jaeco J5 e J7.
O Lepas L6 e o Chery Fulwin T7 compartilham dimensões importantes, incluindo comprimento (4.570 mm), largura (1.852 mm) e distância entre eixos (2.700 mm), ao mesmo tempo que oferecem a mesma bateria de 65 kWh e designs exteriores quase idênticos.
O torque do motor elétrico para os dois SUVs é idêntico em 275 Nm, embora o Fulwin T7 ofereça 178 kW de potência em relação aos 160 kW do L6.
Ambas as plataformas T1X e LEXP também são capazes de suportar modelos híbridos plug-in e totalmente elétricos.
No caso do T1X, a Chery afirmou anteriormente que ele (junto com as plataformas T2X e E0X subsequentes da marca) foi “projetado para ser adaptável e escalável para modelos e recursos futuros”, de modo que a arquitetura do L6 poderia ser uma versão adaptada da plataforma T1X.
Questionado sobre a natureza das diferenças entre o Chery Fulwin T7 e o Lepas L6 sob a pele, o Sr. Harris indicou Especialista em carros que os dois modelos estavam relacionados, mas não deveriam ser confundidos.
“Não creio que se possa confundir a determinação da marca no mercado interno da China com o que está a acontecer no mercado internacional”, disse ele.
“Não é incomum que as marcas tenham modelos de uma marca em seu mercado doméstico e depois façam algo diferente internacionalmente, mas não acho que isso realmente mude a mensagem”.
Dado que a Lepas é efetivamente uma marca exclusivamente para exportação, a LEXP é tecnicamente exclusiva dos automóveis da marca em mercados fora da China. Existem também diferenças estéticas claras entre o L6 e o Jaecoo J7 relacionado, e a distância entre eixos do Jaecoo é ligeiramente mais curta. Notavelmente, o Jaecoo J7 foi vendido na China como Chery, sendo Omoda Jaecoo – tal como Lepas – uma marca apenas para exportação.
Os EVs L6 entregues na Austrália têm alguns elementos exclusivos adicionais sob a pele. Além de pequenos ajustes no chassi, Lepas descreveu com orgulho o equipamento de segurança ajustado na Austrália do modelo, que a Chery diz ter sido aprimorado com base no feedback de seus SUVs anteriores.
O L6 EV é o primeiro de vários modelos Lepas a chegar à Austrália antes de 2028, incluindo um híbrido plug-in L6, e será vendido em autônomo Depois das concessionárias.
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