Mitsubishi Austrália lançou sua geração atual Outlander Em 2021, mas apenas abençoou seu modelo mais popular-e o terceiro melhor SUV de tamanho médio de tamanho médio do país-com uma música local do chassi.
No lançamento do Outlander atualizado, a marca de automóvel japonesa disse que o atraso na realização de seu programa de desenvolvimento de produtos mais abrangente desde que interrompeu a fabricação de carros na Austrália em março de 2008 se deveu a eventos globais recentes e muitos comentários de clientes e mídias.
Entre uma série de outros equipamentos e atualizações de detalhes, a manchete do ato de 2025 Outlander é um Pacote de suspensão e direção desenvolvido na Austráliaespecificamente em estradas ao sul de Adelaide, onde modelos anteriores de Mitsubishi, incluindo o Magna e 380, também foram parcialmente desenvolvidos.
Como você pode ler em nosso análiseo resultado é um carro que dirige com mais precisão e rola menos em dobras, mas é mais compatível com solavancos e mais estável em uma linha reta, além de ser mais refinado por dentro, graças a níveis reduzidos de ruído e vibração.
O gerente de produtos da Mitsubishi Australia, Tony Dorrington, disse que a pandemia global atrasou o desenvolvimento local do Outlander, mas também permitiu mais tempo para o proprietário e pressionar o feedback do modelo de pré-atualização.
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“Se pensarmos no Covid Times, muito do desenvolvimento do Outlander foi feito durante a Covid. Isso realmente impediu esse esforço colaborativo. Japonês (engenheiros) não podia viajar para cá, não poderíamos viajar para o Japão”, disse ele. “O que realmente provocou foi o feedback que recebemos de (mídia) e de nossos clientes.”
A melodia do chassi local do Outlander envolve a direção hidráulica elétrica recalibrada e a suspensão revisada, incluindo barras anti-roll dianteiras de diâmetro menor, para se adequar à direção retomada, além de novos amortecedores de choques dianteiros e traseiros e diferentes taxas de mola frontal e traseira, em conjunto com o aumento do isolamento da cabine e dos materiais corporais e revisados para criar uma experiência mais tranquila e mais confortável.
Dorrington disse que o trabalho da Mitsubishi Australia no desenvolvimento da nova configuração de direção e suspensão do Outlander foi bem recebido por sua empresa controladora japonesa, provocando sua implantação em muitos outros mercados globais.
“Quando nos tornamos um mercado central para (Mitsubishi Motors), eles vieram aqui e fizeram muitas pesquisas na estrada. Fora disso, eles reconheceram que o desenvolvimento de uma música local para Outlander seria realmente benéfico para nossos clientes”, disse ele.
“Como tenho certeza de que você sabe, a Austrália é provavelmente o campo de prova mais difícil do mundo. No final, (Mitsubishi) reconheceu que o que fizemos localmente seria aplicável para o resto do mundo.
“Eles levaram carros para os EUA e a Europa e os levaram a avaliá -los, e concordaram”.
O CEO local da Mitsubishi, Shaun Westcott, disse que as estradas da Austrália são um campo de testes perfeito para novos modelos, e um trecho de Inman Valley Road de Yankalilla a Victor Harbor também foi usado para testar modelos anteriores de Mitsubishi como o 380 da Austrália do Sul no início dos anos 2000.
“Para ser justo, e não quero depreciar as estradas australianas, mas elas são – e não quero dizer que estão abaixo dos padrões mundiais – estão na verdade os padrões mundiais”, disse ele.
“Os carros eram normalmente desenvolvidos para os mercados americanos europeus, mas uma vez que tivemos o carro no mercado, desenvolvido durante a Covid tão limitada opções para testá-lo na Austrália, identificamos (feedback inicial) em que as pessoas pegaram parte da aspere que estava passando pela suspensão e coisas assim”.
Westcott disse que o feedback da mídia e dos clientes foi transmitido à sede da marca, que mostrou interesse pelo motivo pelo qual as condições da Austrália eram únicas, provocando uma sugestão simples da divisão local para “vir e ver”.
“Isso realmente iniciou um programa de desenvolvimento significativo a ponto de agora que o Japão realmente replicou uma estrada australiana, eles vieram e examinaram uma seção de (Inman Valley Road) e a reconstruíram em nosso campo de testes de tokachi no Japão”, acrescentou.
Quando perguntado sobre se a Austrália desempenharia um papel no desenvolvimento de futuros modelos de Mitsubishi, a estratégia de produtos e o gerente geral do produto Bruce Hampel disse que as lições aprendidas de Outlander seriam levadas adiante.
“O que eles encontraram … e o ponto de prova disso é que eles pretendiam fazer isso como uma música somente para a Austrália para Outlander, mas acabou se transformando na música global”, disse ele.
“Descobrimos que, em outras empresas, também que, se você acertar na Austrália, ele realmente funciona muito bem globalmente.
“Então, como eles aprenderam isso e estão adotando cada vez mais, obtendo um entendimento mais profundo das condições do mercado australiano e das preferências do cliente, estamos expandindo isso em todas as linhas de produtos daqui para frente”.
O próximo modelo da Mitsubishi a apresentar uma música de chassi desenvolvida australiana será o Outlander Phev, que deve ser lançado localmente em setembro.
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