Existem poucos cenários mais assustadores do que levar um carro esportivo de 640 cavalos ao limite e ter uma de suas rodas solta, mas esse é o risco que os proprietários de vários carros esportivos Porsche enfrentam. A montadora alemã emitiu um novo recall para múltiplos 718 e 911 modelos equipados com rodas centralizadas, e o risco é tão sério que um aviso de não dirigir foi implementado até que esses veículos possam ser inspecionados. Aqui está tudo o que os proprietários precisam saber sobre esse recall urgente.
Expansão anterior do recall de rodas da Porsche
Porsche
A Porsche já fez recall de um lote de carros esportivos pelo mesmo problema em outubro de 2024, mas desde então identificou outro grupo de veículos que estão em risco. Esses carros podem ter um parafuso de roda central que pode quebrar, fazendo com que a roda se solte no pior cenário possível.
“Existe a possibilidade de que os componentes da roda central usados no sistema de fixação da roda central em certas faixas de produção tenham sido fabricados fora das especificações e possam fraturar”, afirmou o relatório de recallque foi publicado pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA).
Os seguintes modelos e anos modelo são afetados:
- 2024 Porsche 718 Cayman GT4 RS (73 unidades)
- 2024 Porsche 911 Turbo S (94 unidades)
- 2024 Porsche 911 turbo (13 unidades)
- 2024 Porsche 911 S/T (39 unidades)
- 2024 Porsche 911 GT3 RS (41 unidades)
- 2024 Porsche 911 GT3 (50 unidades)
- 2024 Porsche 911 Carrera GTS (168 unidades)
- 2024 Porsche 718 Spyder RS (70 unidades)
No total, 548 modelos Porsche foram recolhidos e todos são variantes de desempenho de primeira linha.
O que os proprietários devem fazer agora
Porsche
Todos os carros envolvidos no novo recall estão agora sob ordem de Stop Drive, pois o risco de uma roda se soltar é simplesmente muito grande. Os proprietários só devem dirigir seus carros depois de verificarem as rodas em uma concessionária Porsche. Se necessário, quaisquer peças fora das especificações serão substituídas. Como estes veículos ainda estão na garantia, a montagem das peças de reposição estará coberta.
A Porsche notificará os proprietários dos modelos afetados por telefone, e-mail e aplicativo MyPorsche nas próximas 1 a 2 semanas. Os revendedores foram notificados em 20 de outubro de 2026, e os VINs tornaram-se pesquisáveis no site da NHTSA no mesmo dia.
As cartas dos clientes serão enviadas dentro dos primeiros 60 dias após a apresentação do relatório de recall; o relatório foi apresentado em 16 de outubro de 2026. Infelizmente, espera-se que os proprietários só sejam notificados sobre uma solução em 15 de dezembro de 2026. Dado que existe uma ordem Stop Drive em vigor, isso significa que alguns proprietários de Porsche podem ficar sem o uso seguro de seu veículo por quase dois meses.
Qualquer pessoa que queira mais informações pode entrar em contato com o atendimento ao cliente da Porsche pelo telefone 1-800-767-7243.
As rodas Centerlock valem a pena?
Porsche
Rodas centralizadas são normalmente reservado para os carros de melhor desempenhoàs vezes como opções chocantemente caras. Cada Porsche recordado desta vez tem um preço base de bem mais de US$ 100.000, destacando a natureza exótica das rodas centerlock. Eles são elogiados por sua aparência pronta para corrida e, com o equipamento certo, as rodas podem ser removidas rapidamente em um ambiente de pista.
No entanto, nem sempre são uma escolha prática para os utentes regulares da estrada. Essas rodas têm requisitos extremos de torque e precisam de ferramentas especializadas para serem removidas e instaladas. Eles exigem manutenção e limpeza mais intensivas, e a maioria dos proprietários que nunca usam seus carros na pista não explorarão os verdadeiros benefícios dos travamentos centrais. Por outro lado, muitos conhecedores e colecionadores consideram que essas rodas valem bem o custo apenas pela sua estética.
